Весело о грустном

Итак, друзья, всем привет.
Сегодня немного грустный пост, но пишу я о нем с хорошим настроением. Ибо результат меня радует.

Вернёмся к нашим баранам…
Дело было месяц назад…
На одометре 89тыс, я спокойно возвращаюсь домой с работы и за 1км до дома машина начинает дёргаться и сильно троить… следом заморгал CHECK.
Докатился я потихоньку домой, воткнул ELM — сомтрю… Пропуски зажигания в 3м цилиндре.
Не долго думая выкрутил все свечи — они оказались в хорошем состоянии, да это и логично, свечи меняю каждые 20тыс. Ставлю только оригинал

Ну а дальше что… Дальше только катушки… После недолгих манипуляций выяснилось, что сдохла катушка… И тут я ОФИГЕЛ!
Чеееее? Кааааак?
89тыс пробег…
Делать нечего, иду на авторынок за катушкой. Продавец знакомый… Говорю мол — как так? А он в ответ — так они до 100тыс все лягут, для акцента это норма…
Тут я ОФИГЕЛ ещё раз…
Короче поставил новую катушку — всё гуд…
Обрадовался… Катаюсь… Через 2недели опять те же симптомы… С.КА !
Но от дома далеко… Чё делать… Троим, но едем домой.
Опять ELM… Читаем… Пропуски во 2м цилиндре… И опять я топаю за катушкой…
Опять меняю, запускаю — всё гуд…

Проехал я день — вечером ехать, а машина не едет… Обороты max1500. Тяги нет… Не едет вообще.
Тут я конкретно испугался…
Короче на следующий день я записался к дилеру и со скоростью 10км/час помчался…
Быстрая диагностика и вердикт — катализатор сдох.
Лечение в двух вариантах
1. Вырезаем старый кат, ставим новый, завариваем… Итого 25тыс грн + работа.
2. Вырезаем кат, ставим обманку…
ХЗ сколько ездим с обманкой, пока не загорится check… Итого 8700грн + 2дня на СТО

Оба варианта не радуют… Быстрое совещание с друзьями по телефону… Обсуждение дилера незлым тихим словом…
Вспоминаю о человеке с Hyundai форума, который шьёт мозги…
Быстрый созвон, инфа о ситуации… Решаю, еду к нему…
Он сразу отправляет к знакомым по системам выхлопа…
Ребята быстро снимают коллектор, вырезают кат, вваривают стронгер, меняют гофру на новую… Итого 3,5тыс грн.
Возвращаюсь на прошивочку…
30-40мин и все… ГОТОВО !
Обе лямбды рабочие, но на второй фикс значения… ЭБУ Евро 2… Итого 1,5 тыс грн

Машинка вздохнула… Едет на порядок веселее, расход слегка упал ( как по мне 0.5 — 0.8л)
ИМХО более ровная полка момента. Ранее тяга заметно ощущалась только после 4,2 — 4.3тыс/об. Сейчас не так выражено, но где-то с 3.5- 3.7тыс/об.

Мне нравится…