Замена сайлентблоков подрамника и подушки крепления двигателя

Давно купил сайлетблоки для подрамника, но у мастеров никак не «стояло» на этот ремонт и они постоянно переносили на другие дни. Кстати, сайлентблоки не все одинаковые. Основных 4 одного вида и 2 задних другого. 

В результате я нашёл другого мастера, который назначил конкретный день и конкретную сумму. 

Итак я загнал авто в условленное время. Мне сказали, что ремонт займёт два дня. Можно было бы и за день, но в Херсоне сейчас многие работают до полудня. 
Сняв подрамник оказалось, что передняя подушка крепления двигателя разорвана в клочья.

Заказал. Пришлось лишний день «повисеть» на подъемнике, но зато сразу всё сделали.

Кстати на вид конструкция подушки как будто слабая. Но главное, чтобы работала.

Можно было поменять подушку и потом, отдельно, но мастер был не против подождать подушку и поменять всё сразу. 
Забрав машину с ремонта и сразу начал ездить по всяким неровностям на дороге)). А ничего не стучит! Ура!!! Как я устал от громыхающего подрамника. Даже ушел стук в районе задней балки. Я думал, что задок тоже надо перебирать. А вот теперь понятно, что подрамник так сильно гупал, что было ощущение разваленного авто.

Мастер обратил внимание за люфт задней подушки крепления двигателя. Но это уже на днях, отдельно, сделаю.

Сразу поехал на развал/схождение. Немного поправили и я полетел дальше, работать работу).

Хорошо, когда машина едет хорошо!

Всем мира в мире и семье! Ну и надёжных, исправных коней!

Работа: 2500 

Сайленты 1350

Подушка 1600

Развал 420