Система охлаждения. Исправляю свои ошибки.

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости моего БЖ.
Сегодня хочу поделиться с вами некоторым своим опытом в замене охлаждающей жидкости…

Тема не нова, но есть некоторые особенности.
Тем более, что некоторое время назад я натыкался тут на тему ( к сожалению, уже удалена), где человек просил совета по поводу выбора ОЖ для своего Соляриса…

Свою первую замену ОЖ я провел на 5м году эксплуатации автомобиля ( на тему регламента замены ОЖ очень много споров ), но "маемо шо маемо"… Далее замена каждые 2года.

Так получалось, что я все время лил оригинальный антифриз ( если кто не знает — он заленый, стандарт G11).
А при крайней замене черт меня дёрнул изменить своему предпочтению…

В моем втором "домашнем" автомобиле
www.drive2.ru/r/zaz/1105/517315549017932663/ в качестве ОЖ я использую широко известную марку — HEPU, стандарт G12 красный. И меня все устраивает…

Но вот зачем я решил залить в ACCENT Hepu G12, я до сих пор не понимаю.
При чем залил я его не особо то и вымывая систему… ( Кто не знает, у нас с блока антифриз весь не слить…) Старый слил, залил дистилата, мотор не запускал (а надо было хоть это сделать) ну и бахнул до краев красненького…

Короче, в двух словах :
Во-первых, G11 и G12 смешивать нельзя.
Во-вторых, у них разные основы — G11 — гликоль, G12 — карбоксилат.
Чтоб не забивать голову сложными названиями, в двух словах можно сказать самое главное —

G11 — в составе имеет присадки против коррозии. Эти присадки формируют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя и защищают детали из цвет.мета от преждевременного разрушения.

G12 — наоборот смывает все антикоррозионные и окисловые пленки с цвет.мета. (так что если у вас медный радиатор СО или печки — G12 не для вас)

Короче, милая розовая охлаждайка HEPU за месяц превратилась вот в такую жижу…

Более того, на поверхности этой жижи ещё и пена густая образовалась…заметил я это чисто случайно, когда проверял уровень ОЖ в расширительном бачке…

После такой "находки" мне ничего другого не осталось, кроме как бежать на базар за кучей дистилата и оригинальным антифризом…

Короче, слил я всю эту жижу … полностью заполнил систему дистилатом, запустил бибику и ждал полного прогрева — до двух сработок вентилятора, потом все слил…

Таким образом я промыл СО 4 раза !

Сейчас залил "зелененького" покатаюсь на нем недельку, солью его и опять залью свежий, чтоб наверняка… :)

А ещё знакомый продавец порекомендовал взять новую пробку. Причём порекомендовал взять не как завод на 1.1кг, а на 0.9кг, мол автомобилю то больше 10лет уже… Если немного понизить давление, меньше шанс, что где-то потечёт…
Лично я ХЗ… меньше или не меньше шанс… Пробочку взял…

Но и старую не выкинул, на всякий случай :)
Как-то так…
Не все то золото, что блестит…
Не весь тот антифриз хорош, у которого стандарт свежее…

Не делайте моих ошибок…
Все мира, добра, удачи !
До встречи на дорогах :)