Обо всем на свете…

Здравствуйте, дорогие читатели и гости моего БЖ. Давно я ничего не писал про свои машины, но вот настал этот день, так что — поехали…

Итак, начну из далека…
У нас практически полноценное лето, причем уже какое-то время, поэтому был момент, когда я скинул свою зимнюю Мишку R15 и впрыгнул в летние Ханкуки R17. Так что теперь, как полагается настоящему болиду, на городских сверхскоростях — 60-70км/ч все "едет-рулится" :)
Ну да ладно, опустим эту минутку юмора и поговорим о делах наших скорбных…
Заскакивал я недавно к дилеру на диагностику, у них там по акции проверка всего за 150грн ( меньше 5$ ).
Короче, в целом, все не так уж и плохо, но есть пара моментов…
1) Рекомендация замены тормозухи
2) Рекомендация замены охлаждайки ( видать осталось немного говнеца с прошлого раза, кто читал БЖ — знает, остальные могут почитать в прошлых записях почему нельзя смешивать оригинальный антифриз с красным Hepu 12)
3) Рекомендация замены АКБ.
4) Замена передних колодок — до пискунов ещё не дошли, но на грани…
5) Самое печальное — замена сальника правого привода :(

Что-то я сразу начал делать, до чего-то ещё не дошли руки, но давайте по порядку…

1) Замена тормозной жидкости — все банально просто — лично мой выбор — LiquiMoli. Тут на вкус и цвет все фломастеры разные:) Большим шприцем вытягиваем всю старую жижу из бачка, заливаем до краев чистенькую и "проливаем" всю магистраль через штуцера на суппортах, пока не пойдет свежак :)

2) С охлаждайкой тоже все без изобретения велосипеда. Брал зелёненький антифриз Hyundai, вот такая жижа…

Систему промыл один раз дистилатом, прогрел, все слил и залил свежую "зеленку"

3) Замена АКБ — мой Bosch silver был куплен в 18м году, за это время, по результатам проверки диагностическим оборудованием, в нем осталось меньше 50% емкости…
А это значит, что, при наступлении холодов, и необходимости повращать двигатель чуть больше, чем пол оборота, могут возникнуть трудности… А нафига мне это нужно?
К сожалению, а может и нет — ХЗ :), аккумулятора Bosch silver, такого же как у меня был, в наличии в магазине не нашлось, но его место спокойно заняла Varta, вот такая…

4) Дальше — колодосы :), но тут вообще нечего говорить… Замена на коленке на 30мин с перекурами…

5) Тут по плану должна была случиться замена сальника… Но нет… Я все ещё горюю по этому поводу, хотя сальник я купил и масло купил…
А горюю я потому, что, опять таки, кто читал БЖ, знает, что у меня была замена на 130тыс км, а сейчас 137тыс — ну как так то… С.ка…
Короче, сальник ещё не успел поменять, но, чтоб занять руки, я поменял масло в двигателе и фильтра все… С маслом все по-старому — Хюндаевский ТурбоСин… Фильтр — орига.
Воздушный — тоже орига, всегда меняю с каждой заменой масла… Выглядит как-то так

Ну и салонный махнул…
Я люблю свой город, очень-очень… Но с.ка этот тополиный пух — это ЖО.А!

Салонный меняю минимум два раза в год, иногда чаще… Всевозможные вытряхивания и продувания не признаю :) хотите чтоб в машине не пахло пылью — меняйте вовремя салонный фильтр.

Может на этих выходных займусь сальником, если что, потом отпишусь о результатах замены…

Всем мира, добра, удачи…
На этом все, как-то так, всем пока!
Берегите себя, любите свои машины.

P.S. совсем забыл…
Как-то лазил я по разным интернет магазинам, смотрел всякую хрень :) и черт меня дёрнул открыть вкладку с EVA коврами… Ну а дальше Facebook, Instagram и Google сделали свое дело…они меня просто зае…ли и я, как настоящая жертва рекламы, махнул свою резину на Eva… Взял сразу в салон и в багажник…