Сальник правого привода АКПП

Мое почтение всем читателям и почетателям данного БЖ.
Как я и обещал, эта запись про замену сальника привода АКПП…

Конечно тут должна быть история о том, как я разобрал часть подвески, вытащил привод и заменил сальник, с кучей фоток и описанием процесса, но не тут то было… Отсутствие времени и неудобство выполнения данных работ склонили меня к поездке в сервис…
Если меня читает кто-то из мастеров СТО, сразу прошу прощения, говорю не за всех… Но, моё мнение такое — большинству мастеров, чтоб не сказать хуже, нельзя доверить чинить не то что свое авто, им нельзя доверить даже ремонт старой повозки…
Именно поэтому я все свои авто обслуживаю и ремонтирую исключительно сам!

Но, как говориться: " и х̶о̶ч̶е̶т̶с̶я̶ (надо) и колется"…
Я достаточно давно подписан в Инсте на один Одесский сервис — специализация у них Японская, но и с другими марками они помогают…
Плюс пара моих знакомых обслуживали свои авто в данном сервисе и нареканий у них не было…
Решил и я испытать судьбу…
Сервис называется "jpsevice.od"
И это некоторый разрыв шаблонов…
Очень чистый бокс, без запахов горючки и масел, чистое рабочее место слесаря, качественный инструмент, который разложен по ящикам и тележкам… И самое главное, прямые руки и понимание дела…

Замена сальника привода у мастера заняла чуть больше часа, и это при том, что привод не особо хотел выходить из ступицы… благо, что у этого мастера техника "лупить кувалдой пока не вылетит" не особо приветствуется, что не может не радовать… все было сделано аккуратно, с использованием латунной правки…
По подвеске — отделялся только рычаг от кулака, так что развал остался без изменений… Привод спокойно вышел между стойкой и тяжкой стабилизатора. Сальник легко был демонтировал монтажкой… После снятия сальника вылилось грамм 50-100 масла…
Новый сальничек залетел на место без проблем, естественно сальник оригинальный, а в след за ним и привод…
Также хочется отметить, немаловажный момент — мастер не стесняется использовать динамометрический ключ при сборке…
После окончания сборки долили масло до необходимого уровня.
Также мастер, на всякий случай, проверил уровень всех остальных тех.жидкостей, за что ему отдельный респект.
Вот такой вот отчёт…
Всем ровных дорог, берегите себя!