В поисках света. Замена линз в головной оптике

После покупки авто, подьезжая к Харькову, я понял что предыдущий владелец не ездил на автомобиле в темное время суток, так как света не было вообще. Регулировка фар немного исправила ситуацию и все-же ездить в незнакомых населенных пунктах было крайне не комфортно.
Изначально я планировал разобрать фары и отдать отражатель линзы на восстановление хромового покрытие, однако, после того как 09040904 прислал мне абсолютно новую(!) фару, я понял что это не имеет смысла. Почему? Да потому что новая фара светила не очень то лучше моей 25-летней. То есть свет в кседосе с завода дерьмо.
Я начал анализировать рынок и оказалось галогенных линз у нас вообще нет в продаже. Пришлось пойти на колхоз. Были куплены би-ксеноновые линзы Infolight G5 диаметром 2.5 дюйма и комплект самых дешевых ламп H1 и блоков розжига формата Slim
Имея на руках штатную линзу нарисовал переходную рамку, чтобы закрепить новую линзу в шатное место

После резки лазером готовое изделие:

Новая линза в рамке vs штатная линза

Провода от шторки дальнего света припаял к лампе дальнего света внутри фары, провода высокого напряжение провел в штатной резинке, фара имеет полностью штатный вид

Блок розжига закрепил на лонжероне

Теперь немного фото для сравнения светового пучка

Итог переделки просто не передать словами, я был в таком восторге когда выехал.

Головная оптика теперь работает следующим образом: ближний свет — горит ксеноновая лампа в линзе, дальний свет — открывается шторка в линзе + штатные лампы дальнего света, прерывистый дальний свет — работают лишь штатные лампы дальнего света. В перспективе планирую сделать ДХО на лампах дальнего света на 20-30% мощности, так как ездить с включенным ближнем днем не комфортно — часы и блок климата переходят в ночной режим(притухает индикация) и мне вообще ничего не видно, особенно остро проблема стоит с климатом.