Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почалося все ще в зимку, приїхавши в МРЕО щоб переоформити машинку вже на себе, пройшов всі процедури отримав номера і свідоцтво вийшов до бешки, клюв замок а вона не запускаеться(((, здох бензонасос, завів на газу.
Приїхав на СТО поміняли насос, підібрали повін коду, поставили завели, холості оберти плавають, піддимлює то синім то сірим смердить як будто дуже багата смесь. Через деякий час замітив якщо скинути на холодну перед запуском фішку з ДМРВ, робить рівно, і не так смердить, коли прогріваеться десь до сорока градусів робить чотко.
Підкажіть все ж таки здох ДМРВ чи причину шукати може у форсунках?
До заміни насоса працювала добре.
Враховуючи, що авто ще й на газу і до заміни бензонасоса вона працювала на ваш розсуд нормально, я б почав з наступного.
1. Замір тиску в паливній системі. Яка повинна бути у Вас, тре шукати на просторах інтернету. Знаю, що... на ВАЗ "Калина" - 4,3 кПа, Chery Tiggo 2.0 - 3,8 кПа, Geely Emgrand X7 2.0 - 4,0 кПа. (це цифри для орієнтира, якщо самі будете робити заміри, а точні цифри знайдете в інтернеті).
2. Огляд форсунок на забруднення. Якщо більшість їздите на газі, то це не означає, що бензинові форсунки треба запускати і не чистити.
3. Ну, далі вже діагностика ... і пошук по електриці.