Поездка в Черногорию ч.1

Давно хотел съездить на Кседосе куда-нибудь в дальнячок. Было много варантов, и Одесса, и в связи с отменой всех Ковид-ограничений Венгрия. Но имея огромный энтузиазм я решил поехать в Черногорию. Энтузиазм этот заключался в том чтобы доехать их Харькова до города Будва всего за двое суток, с промежуточной ночёвкой в приграничном городе Берегово(Закарпатская обл).

Выехали из Харькова в 8 утра в субботу 21 августа

Где-то за Полтавой замечаю неприятную вибрацию на 170, в голове разные мысли — балансировка? правый привод? а может виновата та пара торможений в пол, который я совершил в Песочине?
В Борисполь решил заехать на шиномонтаж, благо никаких очередей

Передние колеса отбалансированы идеально, сзади 5-10 грамм дисбаланса. Понятно дело вибрация никуда не делась, понимаю что по автострадам и серпантинам так быстро ездить не получится, я без всяких опасок продолжил свой маршрут. Киев как всегда разочаровал своими пробками. Это было утро жаркого субботнего дня, казалось весь город куда-то сваливает.

По ряду причин, жилье в Береговом забронировать не вышло("Вас кинули Сережа, кинули! Как лохов последних, как школьников"), пришлось первый день заканчивать в Мукачево, приехали мы туда около часа ночи. Но так было даже лучше, ибо последние пару сотен км, между Львовом и Мукачево я был уже очень уставшим, особенно после Карпатских перевалов)

Поспав примерно 5 часов утром следующего дня выезжаем к КПП Лужанка.

Там меня уже ждали) Около 100 машин)

Я и подумать не мог, что придется отстоять 11 часов! Слава Богу что были приличные заправки, на которых продают бургеры и хот-доги, иначе я бы это не пережил

Вьезжаю в Венгрию в 7 вечера, на ближайшей заправке покупаю Виньетку(электронная система оплаты дорог) и выезжаю на автобан. Ехать по пустому автобану было нереально скучно. Так как скорость контролируется камерами и ехать выше разрешенных 120-130 не получится. Однако чем ближе мы подъезжали к Будапешту, тем больше машин было на дороге, все ехали с одинаковой скоростью около 130, дистанция минимальная, все перестраиваются из ряда-в-ряд, туда-сюда, и хоть какой-то интерес появился к вождению.

Поужинав в Будапеште, я понимаю что в Сербию сегодня ехать нет смысла, так как там разрешается находится только 12 часов для транзита. Быстро бронирую отель в приграничном городе Сегед и мчу туда опять по пустому автобану, ибо все водители спят на заправках. Заправки в Венгрии это вообще отдельный вид искусства. Огромные территории для отдыха, сна, развитые развязки с автомагистралью, короче они меня поразили.
Приехав в 2 часа ночи в Сегед у меня был целый ночной квест как договорится с хозяином отеля, ибо он не понимал английский + я был очень уставший. В конце-концов нас заселили.

Утром следующего дня едем дальше… к местному пункту пропуска с Сербией

Минут через 20 я уже заезжал на автобан в Сербии.

Скорость в Сербии не контролируется камерами, но где-то проскакивала информация, что полиция может считать среднюю скорость на основе пунктов оплаты, если она окажется выше разрешенной — большой привет. Поэтому средняя скорость у меня была около 130)

В какой-то момент автобан заканчивается, и начинаются серпантины. 350км жестких серпантинов. Сначала я воспринял это с энтузиазмом, ведь до этого я никогда по серпантинам не гонял. Первые 10-20км я ехал в щадящем режиме, чтобы понять физику автомобиля, потом я начал ехать на пределе сцепных свойств шин bridgestone potenza adrenalin, часто слышал визг 1-2 колес, ну а в какой-то момент в снос сорвались все 4 колеса, и даже под тягой возвращаться на заданную траекторию машина не хотела, после этого я бросил все эти глупости и поехал как нормальные люди в спокойном режиме.

Где-то уже близко к границе с Черногорией, решили заехать на заправку, покушать местного мороженного, отдохнуть, ну а мне было интересно порасмотривать местные нивы

По возвращению к машине, замечаю странную лужу под ней.

Это был антифриз. После моего наваливания в горах катализаторы раскалились и вскипятили мотор после того как я заглушил машину. Антифриз убежал в бачок а оттуда на землю.

Заправки у них ну очень странные. 3-4 холодильника с мороженным, всякая одежка, трусы, а антфриза в продаже нет. Залил литр воды с под крана и поехал дальше.

Границу с Черногорией прошли достаточно быстро(минут 30-40) и продолжили свой путь дальше. Серпантины уже утомили. Огромное количество слепых поворотов, прямые на которых можно выполнить обгон очень короткие. Девушка сидела на пассажирском в постоянном напряжении, а стрелка тахометра была постоянно у красной зоны. Фото я больше не делал, так как в таких условиях это нереально, а остановливатся уже времени не было. В Будву приехали поздним вечером уже 3го дня