Поездка в Черногорию ч.2

После пары дней в Будве, выезжаем в город Котор, этот маленький старый город встретил нас несколькокилометровой пробкой еще в тоннеле под горой

Поселились недалеко от Котора в поселке под названием Доньи-Ораховац. Нам так здесь понравилось, что весь остаток отпуска тут и провели, хотя изначально планировали ехать еще в один город

Настал день Х — выезд обратно. Выезжали очень рано — в 7 утра, шел дождь. От того было еще интереснее смотреть на горные рельефы

В Сербии была огромная пробка около города Чачак, простоял там часа 4 и достиг Белграда аж в 7 вечера. Но самый ад был впереди — граница Сербия — Венгрия. Очередь на 4км из 3ех рядов. Простояли тут часов 6-8. Огромное количество немцев и австрийцев которые походу тоже возвращались с отпуска.

В Венгрию заехал в 5 утра, в забронированный в Будапеште отель я уже никак не попадал, а за рулем уже просиженных 22 часа. Решаю поспать в машине на заправке. Но проблема в том что те самые немцы и австрийцы которые стояли перед мной в очереди решили поступить также. Первые 3 заправки на автомагистрали были полностью забиты, а заправки, повторюсь у них просто огромные по площади. Проехав километров 150 я таки нашел для себя местечко и пару часов поспал.
Венгерско-украинскую границу прошли в это раз очень быстро, около получаса, затем еще одна остановка на сон за Мукачевом.

день 2 закончился в Ровно, где я наконец-то выспался.
Дальше писать особо нечего, так как ничего интересного не происходило, лишь Киев опять расстроил своими пробками, 4 часа опять утеряно. Домой вернулся вечером 3го дня.

Хочется подвести итоги по машине. Путешествовать на кседосе очень понравилось. Ровные европейские дороги это стихия этой машины и ее короткоходной жесткой подвески. В который раз я не пожалел что у меня поздний экземпляр с круиз и климат контролем на борту. Работу этих систем хочу оценить на отлично. Расход топлива средний за всю поездку — 8,91л/100км
расход масла — около 3 литров.