Чергове непорозуміння з зафіркою

Як і писав у першому дописі довелося мені якось міняти бензонасос, все було добре рівно неділю, але потім почалися пригоди. На перший погляд всі ознаки виходу з ладу того ж самого бензонасосу, але позвавши товариша і запихнувши його до багажника виявили що бензонасос працює, на рампі тиск начебто є ( прибора не було, але на золотнику до якого підключається манометр бензин пирскав), настав момент ,, тупика,,. Гугл причин давав дуже багато, замінив свічки запалювання та сам модуль запалювання ( не зовсім дешеве задоволення), але все марно. Інші маніпуляції з гугл помічником та форумам результати не приносили, вже почали опускатися руки. І тут ..... товариш просто постукав по релюхам під капотом і одна ,,відщолкнулась,, , машинка завелась як ні в чому не бувало.... От тільки перша релюха чи друга так ми і не дізналися, але роздививши схеми зрозуміли що перша і друга відповідають за вимкнення вентилятора на охолодження, рішення було прийнято просте, заміна релюх, вже на завтра з ранку стояли нові релюхи, зафірка заводиться та їде. До чого тут були ці релюхи так і не зрозумів, але факт залишається фактом. Може комусь і буде корисним цей пост.

Алгоритм дій:

Перевірка насоса -все ок

Зчитування помилок опкомом - все ок

Багато гугл/форумів порад, одна з них була скинути фішку датчика на охолодження (не пом'ятаю як правильно), після чого машинка не завелася, але вентилятор крутився навідь після виймання ключа, поки не скинув клему, і після цього по опкому помилок 20 вискочило, всі по can шині, далі тупик.

Постукування по блоку запобіжників та реле в ньому (вже мабудь від того що повний тупик) і як вже писав вище вирішення проблеми.