Замена прокладки клапанной крышки и колец свечных колодцев

Всем привет!

Решил сегодня одним махом выполнить программу МАКСИМУМ, и переобулся и шлангу омывателя поменял, и видимо показалось мне мало решил ещё устранить последнюю течь масла а именно заменить прокладку клапанной крышки, которая начала хорошо сопливить, задняя часть двигателя была вся в масле, также заменил кольца свечных колодцев, которые тоже начали пропускать масло.

Я уже менял прокладку клапанной крышки вместе с этими кольцами, брал комплект BGA (BG Automotive) RK9743, этот комплект реально недорогой, я хотел изначально прокладку Elring, но мне менеджер позвонил сказал что её нету, и предложил этот комплект, ну я и согласился.

Скажем так, если вы хотите продавать машину но сопливит прокладка и свечные колодца и вы перед продажей не хотите покупать дорогие запчасти то это идеальный вариант, какое-то время продержится. Но если для себя второй раз бы не брал.

Прокладка стала дубовой со стороны выпускного коллектора и турбины, ну оно и не мудрено, там температуры во много раз превышают температуру двигателя, вот они и по способствовали в потере эластичности и без того не очень качественной прокладки.

Кольца потрескались и начали пропускать масло.

В этот раз я взял:

1) Прокладка клапанной крышки Elring 374.280

2) Кольца свечных колодцев оригинал Renault 7701473164 made in France

Мягонькие, эластичные.

Чтоб снять клапанную крышку нужно(тут будет без фото):

1) Снять пластмассовый черный патрубок, который идёт от интеркуллера (проходит над двигателем)

     С одной стороны он соединяется с резиновым патрубком интеркуллера, там хомут и болт на 7мм + болт на 10мм находится под маслозаливной горловиной. С  другой стороны крепится на трубу двумя застёжками с левой стороны застёжка с экраном, и с правой стороны чуть ниже вторая защёлка, отщёлкиваете защёлки в сторону и снимаете.

2) Снять катушку зажигания с проводами

3) Снять всю вакуумную паутину, которая идёт над клапанной крышкой

4) Снять маслозаливную горловину, крепится одним болтом

5) Снять термозащитный экран турбины

6) Открутить перемычку между турбиной и клапанной крышкой (она прикручена к клапанной крышке)

7) Снять разъём от лябда-зонда

8) Ну и снимаем саму клапанную крышку.

Такой вид под клапанной крышкой.

В целом ничего криминального и не супер и не плохо!

Дальше всё зачищаем, ставим новую прокладку.

И перед тем как поставить крышку на место промазываем герметиком определённые места(выделил красным).

И ещё желательно промазать островки, где закручиваются болты(тут уже по желанию)

Я лично всё промазал герметиком.

Единственное я лохонулся, чего-то взял красный герметик, надо было взять с такими же характеристиками только чёрный, чтоб не так выделялся, ну да ладно, уже как есть.

Герметик брал  ABRO

Дальше всё собираем в обратном порядке.

Ждём какое-то время чтоб герметик подсох и схватился и катаемся)

Буду следить за прокладкой, будет где сопливить или нет.

Кстати, проверил есть ли потение на теплообменнике после замены уплотнительного кольца, всё отлично никаких потений и потёков нет, что не может не радовать! )))

А теперь немного закулисья.

В общем когда начал собирать всё обратно и хотел закрутить к клапанной крышке перемычку (пункт №6) то уронил болт на выпускной коллектор, а т.к. там места мало где он там сволочь застрял Х... его знает.

Я реально уже вымотанный матерюсь что есть силы и думаю как же его достать то...

И мне приходит гениальная идея, а у меня же есть камера специально для трудно доступных мест

Вот такая

Подключил её к телефону, и давай рыскать там, в поисках болта.

Правда качество такое себе, но вполне достаточно чтоб увидеть что хочешь.

И что вы думаете я его всё-таки нашёл с помощью этой камеры.
А второй помощник у меня был,  ручка телескопическая с магнитом ALLOID PM-1078, брал её вместе с съемником той же фирмы.

И чуток помучавшись я всё-таки достал этот злополучный болт )))) 

Мораль басни такова, надо быть готовым к разным ситуациям )))))

Не имея этих вещей, я бы хрен достал этот болт))

Ну и финальное фото, всё собрано

Всем спасибо за внимание! :)