Продолжения истории с опорой двигателя

Ранее в журнале писал про замену нижней опоры двигателя, поменял её на неоригинал.

В итоге когда начал разбираться во всей этой истории первая подушка оригинал но сайленблок первый владелец поставил не родной а запресовал непонятно что о чём я не знал и всё это время ездил, когда сказали на сто что нужно заменить подушку из за трещин на сайленблоке я купил не оригинал и в итоге это тоже оказалось не то что нужно в плане езды, вибрации, пинков, толчков и т.д.

Решил купить оригинал поставить и забить всю эту эпопея с подушкой,  что и сделал.

Неприятно

что первый владелец скрыл то что в подушке не родной сайленблок 

На фото #4 с лева ориг с другим сайленблоком, посередине аналог Metzger, справа оригинал Хонда.

Как видите разница аналога и оригинала по сайленту есть как по форме так и тактильно.

Поставил ориг всё что мне не нравилось в плане ощущения за рулём всё пропало...вибрация ноль..переключения селектора без рывков, в ходу лёгкие пинки перестал чувствовать. 

Кто столкнётся с такой же проблемой  совет берите сразу оригинал сколько бы он не стоил иначе как я всеравно заплатите два раза((