Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автомобілем я почав користуватись з 4 червня 2023 року, з моменту купівлі його по тех. паспорту за 1300$. Пробіг на момент купівлі був приблизно 511874км.
В даному запису буде розписано всі витрати всі проблеми які були з автомобілем протягом року через 14884км.
З моменту купівлі перші буквально тижні проблем ніяких не було.
Але перша проблема яка почала мені заважати це коли почалися дощі машина після глибоких калюж починала глохнути але літом дощів практично не було і мені ця проблема зовсім не заважала але створювала іноді неприємності.
В серпні я з'їздив в відпустку додому +-600км в одному напрямку.
І в дома вирішив замінити фільтр ГБО, під час заміни мені заважав трохи патрубок і я його відтягував в сторону але я навіть не помітив як я трохи надломив трійник на з'єднані.
І трохи поїздивши по місцю в мене просто лопає цей трійник і забризкує всю підкапотку, запалення пропало машина заглохла.
На щастя поруч проїжджав знайомий і машина все таки завелася згори з товкача. додому я їхав уже з паузами підливаючи антифриз. На наступний день з батьком з'їздили на ринок і купили якийсь там трійник з якоїсь автівки 45грн здається коштував. Патрубки дома замінили на ті які знайшли, вартість ремонту обійшлася грубо кажучи 200гривень з трійником і фільтром гбо, і доливанням антифризу який був.
Після декількох тижнів експлуатації почалися проблеми з плаваючими і звисаючими обертами (детальніше тут https://driver.top/exp/463249) в відпустці ця проблема іноді з'являлася але декілька разів. Точних симптомів, у неї не було, спонтанно з'являлася і спонтанно зникала. В відпустці я замовив РХХ думав, що це він. Але уже повертаючись з відпустки я почав помічати що проблема посилюється. Проблему я вирішив вирішувати як найскоріше, бо коли заїжджав в пробки і мотор тримає близько 3х тис об. хв. зовсім не весело. Встановив РХХ, а виявилось що ДПДЗ по грошам 3300 грн (також рекомендую перевіряти цілісність проводів які йдуть на ДПДЗ).
Маючи трохи грошей в кишені я вирішив купити спорт кермо бо Ровер це 5й СІВІК, а 5й сівік це спортивне культове авто, а значить, що ровер також спортивне авто, логіка проста. Ну і друга причина чому я його встановив, заводське кермо було в жахливому стані. (https://driver.top/exp/463797, https://driver.top/exp/478802). 4460 грн.
В вересні я вирішив замінити ГРМ бо хто його знає взагалі коли його там замінювали. (https://driver.top/exp/477419) 3380грн.
І на наступний день після заміни ГРМ в мене ламається стартер (https://driver.top/exp/477430) 1645грн.
Осінню в сезон дощів, а саме в листопаді запалення почало спонтанно пропадати і з'являтися. (детальніше тут https://driver.top/exp/506761) замінив катушку але скоріше за все справа була не в ній але гроші витрачені. 850грн.
Через декілька місяців експлуатації 4778км я вирішив замінити мастило хоча по розумному це треба було зробити відразу після купівлі авто. (https://driver.top/exp/525954) 844 грн.
З переводом часу на зимовий період головною проблемою стало для мене світло, ксенон в рефлекторній фарі сліпив зустрічну смугу і не світив на дорогу зовсім. Купувати нові фари я не вбачав сенсу бо проблема в самій конструкції заводської оптики, і в наших реаліях коли на нових авто леди вони сліплять, а ще гірше це ксенон і леди в брудній рефлекторній оптиці і таких водіїв дуже багато, для такої обстановки треба мати хорошу лінзовану оптику. Тому було вирішено встановити біксенонові лінзи (https://driver.top/exp/527380). 4500грн.
Не було запису по встановленню рульової тяги заміни, рульових наконечників (бо замінив лише праву сторону).
І не було запису по заміні пильників шруса.
Кузовний ремонт. Машина була куплена вже гнила, питання ремонту кузову залежало від того наскільки машинка буде надійною. І як виявилось машина достатньо надійна.
Після цих всіх витрат в принципі можна було зупинитися але в мене в планах в голові тюнінг, я ж не просто так спортивне кермо встановив.
Новий впуск (https://driver.top/exp/549183)
І турбозапчастини (https://driver.top/exp/552545)
Весь час не показував датчик температури на приборці, я купив декілька (бо вони різні один на мозок другий на приборку) але жодний не встановив, бо старий я обломав. 346грн
Список куплених запчастин + послуги:
Інструмент
Список запчастин які були в наявності і не були куплені:
Патрубки
Хомути
Що не враховано - не враховані різні дрібниці: пахучки доставка комплектуючих по новій пошті, також не враховано деякі турбо комплектуючі, деякі речі можливо про які я забувся. Багато чого я вказав точно бо користувався історією EXIST.UA
Пальне з середнім моїм розхідом пального 7,5л/100км *14884 = 1116,3літрів
При більш раціональному використані коштів можна зменшити витрати в половину але найбільше на витрати впливає стан автомобіля на момент купівлі. Найбільше витрат складає кузовний ремонт в моєму випадку. А щоб ви не витрачали надто багато коштів при ремонті свого ровера рекомендую додатися в чат який я створив. Там я вже на своїх набитих шишках на голові більш точно допоможу з підбором запчастин.
Підсумки: При середній вартості 2000$ за Rover 400/45 не залежно від року виробництва, я вважаю, що автомобіль вартий уваги. Але при купівлі його по низу ринку щось хорошого очікувати не треба, при купівлі по низу ринку фронт робіт дуже великий, а якщо ви наприклад будете відвозити авто ремонт в сервісні центри технічного обслуговування то це буде фінансова чорна діра, а не автомобіль (це стосується в принципі будь якого автомобіля). Не дивлячись на кількість витрачених коштів вартість вашого Автомобіля не піднімиться, ринкової вартості. Головною проблемою даного автомобіля вважаю, це його низька вартість, відповідно і погане відношення до його обслуговування, а може навіть і повна відсутність даного обслуговування. Автомобіль рекомендую лише тим автомобілістам які не бояться ремонтувати авто власноруч, і лише ті які планують купувати на довгострокову перспективу, я більше ніж впевнений що ровера які продаються потребують багато вкладень, і ці вкладання коштів зможуть вам окупитися лише з часом.
Плани: Закінчити почате встановити турбіну (що включає в себе Проводку двигуна і паливні магістралі). Ремонт кондиціонера. Повне обслуговування гальмівної системи. Нові стійки і пружини (від ідеї встановлення койловерів відмовлюсь).
Дана стаття ще буде коригуватися та перераховуватись з часом, бо буду постійно пригадувати що купляв та за скільки. Також додам необовязкові витрати та витрати при помилці під час підбору запчастин.
