Замена тормозных барабанов и колодок

Итак случилась у меня история, как оказалось далее, очень удачная.
Ехал себе спокойно по трассе Чернигов-Киев (оставалось 40 км до Киева), скорость 100 км/ч, левый ряд, вдруг метров сто впереди в правой полосе притормаживает джип и за ним я вижу пешеходов, я нажимаю педаль тормоза, а она проваливается…
сработала, то ли реакция, то ли рефлексы, я начал бесконечно качать педальку тормоза при этом уходя вправо на обочину… Слава богу, остановился я перед пешеходным переходом, и при выезеде на обочину, услышал как при моих нажатиях схватывал немножко передок и скользили колеса по гран отсеву…
Итог, все целое, а заднее левое колесо "подтекает". Поехал я дальше без тормозов, благо все обошлось.
Было принято решение менять всю "задницу" (барабаны, колодки, рабочие тормозные цилиндры, пружинки, подшипники ступицы).

Было приобретено:

Сегодня 9 мая, выходной, приступаю к работе:

Сначала отпускаем гайку регулировки натяжения тросов ручника.

Снимаем колесо, плоской отверткой выбываем крышечку, которая закрывает гайку подшипника, откручиваем гайку, поддеваем барабан и снимаем его, с осторожностью, чтобы внешний подшипникне упал в песок, грязь, пыль…

В моем случае, сламался стопор "солдатика", который удерживает колодки и одна колодка ушла вниз, соответственно поршень вылез из тормозного цилиндра. Решение менять все, потому как ездить еще на этой машинке буду долго.

Приступаю к установке барабана

Закручиваю туже гайку что и стояла (самоконтрящаяся, вроде как ☺). Все делал как на видео

Ни колодки, ни барабаны с рождения фордика никто не менял.

Ещё моментик по поводу запрессовки подшипника. Подшипник ступицы состоит из наружного и внешнего подшипника, в которых есть внутренняя и внешняя обойма. Внешняя обойма прессуется первой, широкой стороной наружу.

Была у меня вот такая трубка помощница

Размеры, может кому пригодятся

Вот так вот прошел мой выходной день.