Удлиннение задних чашек aka. как побороть пробои на ямах

И так, начну, пожалуй, с начала.
С переди у меня стоит грамотный конфиг, и мне нужно было переиграть зад таким образом, чтобы жопа не была задрана к небесам.
Мы попилили по два витка на жопе, машина упала правильно, ни больше ни меньше.

Так вот, всё бы ничего, если бы я ездил один. Но учитывая тот факт, что мне нравится машина, и я хочу что бы технически всё работало правильно, был нюанс, с которым я не мог смириться, а именно:
- машина немного козлила на лежачих полицейских, ямах и т.д.
- если в салоне более 2 пассажиров(+1 я), то аморт на ямах мог упираться, как следствие - пробивало стуком.
Решение было, но я не до конца в него верил, т.к. на тот момент не до конца понимал как это работает с точки зрения физики.

Есть такой Женя, еще один товарищ, по совместительству - прошлый владелец моего прошлого Сивика, который я потом продал другому другу:))
Он до сих пор, если упоминает ту машину, говорит "наша машина", звучит как шведская семья, хе-хе.

Жека варил себе кастомные задние чашки, которые как раз должны были решить эту проблему. Я не решался ставить его творение, т.к. были сомнения.
Потом я начал слышать о такой приблуде от других "коллег по счастью", и в итоге решил попробовать.

Принцип работы следующий:
В стоковом конфиге, пружина соответствует длине амортизатора, если мы пилим два витка - то пружина уже не создаёт такую упругость и натяг, и работает в более "расслабленном", мягком режиме. Влетаем в яму - стойка отрабатывает, и упирается слишком длинным для своей пружины штоком, результат - биение и более мягкий ход в поворотах + козлит на возвышенностях.
С помощью вышеупомянутой приблуды, мы прячем часть штока вверх, тем самым укорачивая его. Ход пружины остается прежний, но ход стойки - меняется, т.к. той части, которая должна была пробивать, уже просто ненужно ходить в таком диапазоне, как ранее.
Как результат - берём вышеупомянутые минусы, и придумываем к ним антонимы.

Процедура уже знакомая, на этом Сивике за время моего владения снимались стойки уже раз пять.

Как раз перекинули новые шпильки, а у меня были уже жизнь видавшие.

Процесс идёт, на улице тепло. Бомба.
В общем, всё собрали, попрыгали на багажнике, жопа немного "уселась", проехались - пробои ушли, лежачие проходит отлично(как статичная повозка).
Когда высадил Жеку и поехал по своим делам, то ехал и прям улыбался, т.к. попа стала ещё лучше вести себя в поворотах.

Вот так.