Заміна задніх гальмівних шлангів

При перевзуванні машини, на літню гуму, були виявлені тріщини на задніх гальмівних шлангах

На фото шланг у стиснутому вигляді, тому здається, що тріщини не серйозні, але якщо шлаг вигнути в інший бік, то тріщини відразу переходять в категорію "ОГО які великі" 😁

 Для заміни нам треба гальмівні шланги
1K0 611 775C - оригінал;

або якийсь замінник, я встановив - 023156 Febi

ну і гальмівна рідина для доливки, я у себе вирішив окрім шлангів замінити і рідину тому взяв літр, для заміни шлангів можна взяти і поменше

Інструмент:

• домкрат для підняття машини;
• балонний ключ - для відкручування болтів колеса;
• ріжковий ключ на 11 - відкручування гальмівної трубки і штуцера прокачки;
• ріжковий ключ на 17 - утримання гальмівного шланга;
• плоскогубці та викрутка - для витягання утримуючих шланг скоб;
• тара - для зливу гальмівної рідини;
• шланг - для зливу гальмівної рідини, я використовував силіконовий прозорий шланг на 6 мм;
• ганчірка - для витирання рідини;
• бажано щітку по металу, щоб зчистити весь бруд перед відкручуванням шланга.

пару годин роботи - нові шланги на місці, гальвівна рідина замінена, гальмівна система прокачана.

Захисну резинку здвинув на сторону супорта (червона стрілка вказує на місце де повинна бути резинка, на фото резинка в неправильному положенні).  Здвинув я її туди, бо в ETKA побачив цей запис

Ну і за логікою вона туди проситься, бо там тріщить, а де тріщить, там треба і підсилювати.
Потім по максимуму вимиваємо залишки гальмівної рідини з фарбованих поверхонь, ставимо колеса і вперед.

Із нюансів, будьте обережні коли прикручуєте трубку до шланга, у мене штуцера на трубці туго крутилися, а якщо його перекошеним закрутити в шланг, то можна в шлангу запороти різьбу, мені пощастило, так як я вчасно виявив перекос і не почав крутити далі, просто все підрівняв і нормально закрутив.

По грошам

Шланг 325х2=650 грн + гальмівна рідина 300грн