Kodiaq і очікування vs реальність за 5000км: Якість збірки та ергономіка.

Вітаю!
Пройшло ще трохи часу й от я вибрався з другим блоком — Якість збірки та ергономіка.

То ж що ховається під цією автівкою у кольорі чорна магія (black magic) ?)

Через те, що Кодіак з'явився після Спортейджа, всі основні порівняння я проектую на Спортейдж.

Поїхали по якості. Якщо авто випускається з 2016 року + 2023 це останній рік вже рестайл моделі з 2021 й далі тільки друга генерація, я очікував що усі, а як мінімум більшість, "болячок" по авто виправлені виробником.

Якщо по пунктах:

• Яким же було моє здивування, коли авто було мокрим, і на додачу холодна погода у -5 градусів, то задні двері по ущільнювачах примерзли. Вони просто не відкриваються з першого разу, а візуально можна помітити як вібрує метал біля ручки дверей, коли тягнеш її на себе. Те ж саме по металу помітив у кришці багажного відділення. Чомусь з цією ситуацією мені згадався мій 6й айфон з далекого 2015го, який глючив на морозі :)

• А от вже з певною нотою суму я помітив, що ущільнювач моторного відсіку слабкий, після поїздки у хуртовину під капотом було багато снігу, в тому числі аж на акумуляторі. Можливо і не помітив би цього одразу, та потрібно було долити омивача. Фото додаю

На наступний день після цього спостереження був неподалік ОД, вирішив заїхати, щоб подивились.  Ця поїздка нічого не дала, сказали що поспостерігають і послухають інших клієнтів, а так "по зазорах все ок, не хвилюйтеся, під капотом може бути брудно". Наскільки "ок" таке брудно, оцініть самі по фото вище.

Чекати спостережень я не став, поліз в інтернет і знайшов канал пана Олександра, де є чудове відео щодо проблеми ущільнювача та варіант вирішення

За рекомендацією додав собі такий же ущільнювач. Капот став закриватися важче, але проблема з брудом, як на мене, успішно вирішена відсотків на 90.

Ціна питання 700грн

Йдемо далі.

• Лобове скло досить ніжне, тому їздити близько до авто попереду не потрібно, можна спіймати скол дуже швидко, що я успішно і зробив на новоірпінській трасі. Також трохи дивно, що лобове скло має бокові ущільнювачі з бортиком і узимку сніг або лід забивається у цей бортик. Цікаво чим зумовлено таке рішення. Просто вода стікає гарно, а от коли сніг чи лід, то це моментами бісить. Вирішував це вмиканням підігріву лобового скла. Плівка прогріває його добре, тому лід просто відпадав по дорозі на швидкості

• Мультимедійна система це взагалі окрема тема.

  • Основний користувач не завантажувався. Розв'язати проблему вдалось через комунікацію з менеджером. Він попросив свого колегу, умовно, "активувати мій акаунт". Хотілось би обійтись без цього, та все як є. Тепер все працює, синхронізація налаштувань відбувається.
  • Карплей переставав відображатись час від часу і просто темний екран. Далі тільки перепідключення телефону. Приклади розв'язання проблеми із форумів не допомогли, а от використання офіційного кабелю допомогло. :)
  • Прилітали постійно оновлення які не можуть нормально поставитись - оновлення навіть через ОД не допомагало. Вирішилось само після оновлення вже прошивки мультимедіа версії 0330 яка прилетіла по повітрю 
    Бескінечне оновлення
  •  Штатна навігація вимкнена, бо мультимедіа шкоди немає української мови й, судячи з усього, не збирається її додавати найближчим часом.
  • Голосовий помічник також вимкнено, хоча кнопка для нього є на кермі. У тому ж Спортейджі все ок працювало з англійською мовою.
  • На рулі немає клавіші для скидування дзвінка, тому завжди потрібно через монітор скидати дзвінок. Не дуже зручно. Знову посилання до Спортейджа, де взяти та покласти слухавку можна спокійно через клавіші на рулі.
  • Безпровідна зарядка повільно заряджає телефон, особливо в чохлі, та сильно гріється як сама, так і гріє телефон. Чохол з кільцем трохи допоміг, але, як на мене, то це фішка для недалеких поїздок. За 3-4 години дороги телефон перегрівається і вимикається. Навіть швидше нагрівається коли без чохла. Погано що саму цю безпровідну зарядку не можна вимкнути. Було б дуже зручно. А так і відділом для телефону не покористуєшся, і заряджання приносить більше дискомфорту.
• Добре, завершуємо з мультимедіа, є ще одна цікава частина авто. Коробка не перемикається плавно на низьких обертах, відповідно у пробках є "подьоргування". До цього був готовий, бо дивився ролики про ДСГ + навчився газом це контролювати. Проте все ж у місцях де потрібно їхати 20-40 через обмеження швидкості, є відчуття ніби шестерні цокають, бо я додаю газу і потім його відпускаю, щоб не перевищувати. Поки що списую це на специфіку коробки

Тепер трохи про ергономіку.

Мої очікування - Ергономіка салону повинна бути продуманою та зручною для водія та пасажирів.

• У першій же далекій подорожі стало зрозуміло, що 2 чашки кави з Окко не вміщаються у підсклянник, вони просто труться одна об одну кришечками. Намагався вирішувати цей нюанс через підсклянник на дефлектор повітря, за необхідності. Фото прикріплюю.

Трохи згодом у чаті Skoda SUV Club https://t.me/skoda_suv_ua познайомився з паном Юрієм, який люб'язно надрукував на 3D принтері "покращену" версію. Загалом вона мені подобається, на штатну її жодного разу не міняв. Чашки гарно поміщаються, пляшки теж стають, мінусів нема)))

Але від підсклянника навісного в дефлекторі також не відмовився, вже звикли до нього, то так і висить, іноді ставимо о.5 води або пляшечку для суміші малюка.

Ціна питання 700грн

Фото також додаю

• 

  Далі, підлокітник фіксується досить дивно і висоту його положення потрібно “ловити” за поклацуваннями. Така плата за гнучкість у встановленні різних положень. Якщо не буде "скользити" що приноситиме дискомфорт, то най буде.

• Двері водія за положенням далекувато і ліву руку для перепочинку покласти на довго не вдасться, бо це не комфортно

• 19ті колеса на стокових дисках завеликі й авто вже на поганенькій дорозі жорсткувате, але мій основний пробіг це Київ та головні дороги України, тому там де погана дорога скидаю до 40-50 км\год. Є і позитив у порівнянні з негативом. Авто на дорозі дуже добре тримається, в повороти на швидкості 140 заходить чудово. На Спортейджі про таке можна було тільки мріяти. Можливо згодом подумаю про встановлення легших дисків і цікавіших за дизайном. Але відмовлятися від 19 не хочу, бо і вигляд і стійкість на дорозі прийнятні.

Загалом по мотору, коробці у спорт режимі та ходовій - авто кльове, дарує цікаві емоції. Особливо подобається звук мотора на прискоренні. Можна везти з собою багато речей, що для нас маст-хев. Іноді при переїзді додаю речі й в салон, то спокійно куб речей з собою можна возити.

Тому до зустрічі та до нових вражень, а також до розвіювання нових ілюзій, наприклад зі звуком в авто. Та про це вже у наступному записі :)