Заміна вижимного підшипника та штока (мастило МКПП, двигун)

Hello 🤗 Ув. VAGінатори 😁

Поспілкувався з Cawa0000

вирішив теж провести заміну вижимного підшипника та штока так, як сцепа брала ближче до кінця та хотілось провірити чи зміниться щось з ринками при перемиканні.

Було придбано:

мастило МКПП VAG G 060 726 A2

вижимний підшипник VAG 020 141 165 G

вижимний шток febi 15916

Коротко, як проводилась заміна. Для початку потрібно зняти зелену кришечку з лого VW, зняти її не дуже тяжко, але деформації країв не уникнути, легко вирівняти її назад так що, сенсу купувати нову не бачу, вигнутою частиною на герметик встановив догори. Мастила витече +-200грм. вам потрібно буде долити або ж замінити повністю, як я.

Тепер все перед нами і можемо приступити до заміни штока та підшипника:

1 віднімаємо стопор, просто тягнемо на себе

2 ось курка щеплення відводимо вліво за допомогою викрутки чи монтіровки (вона опуститися нижче потім підіймаєте і вставляєте назад)

3 кулачок падає вниз сам, так як виходить з шліців

4 магнітом виймаємо підшипник, а потім і сам шток

Збираємо все в зворотньому порядку. Не забуваємо все перевірити перед встановленням заглушки.

Висновок: педаль щеплення стала мьякішою, бере набагато раніше, рушати тепер вдається плавніше, пінки при перемиканні менш чутливі. Побачимо як на довго.

Також провів заплановане ТО:

Моторна олива Total QUARTZ 9000 5W-40

Фільтр оливи Mahle/Knecht OC 264

Повітряний фільтр Mahle/Knecht LX 684

Фільтр салону Denckermann M110007

Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....