Ремонт локомотива або інші неприємності

Я сам на бехи молодше 25 не дивлюсь. Один раз це робив(вибачаюсь) мені стало неприємно дивитись.

У мене друга ціль, - управлять поїздом.

Був колись такий прикол. 

Значить з попереднього поста ви знаєте що я був на сто, узнав шо все погано, залив жижу, яка має забити діри в системі охолодження. І проїздив тиждень.

Ще тиждень я їздив тупо заливаючи воду, бо я не дуже розумна людина. Я цю машину брав на дейлік (прикол), ну і вона щодня возить мою жопу по 17 км на роботу і 17 назад. На таксі чи недай боже громадський транспорт я не ходив. 

Вибудував маршрут і час з урахуванням доливів і їздив.

У суботу поїхав до друзів на гаражі. Там я вирішив почати з визначення течі в радіаторі. Взагаліто тікло і багато. Але це вже потім я зрозумів що ьам взагалі то є система скиду і тікло воно по більшості щерез те що вода кипить і виштовхує себе. Але промазав герметиком усе що міг, бо корпус радіатора старий і що гайгірше пластикова частина і розширювальний бачок вони поряд і коли радіатори в цих машинах гріються,  вони прямо плавлять пластик поряд.

Словом радіатор попередньо залатали.

Далі почалось найцікавіше:

За дві години ми справились з радіком і я поліз до патрубка. В сто холпці мені показували якось його, здається взагалі камерою на дротику і казали що треба піднімати машину і лізти знизу.

Я зняв впуск, з нього торчить уйма трубочок вакуумів і всього іншого. Треба будо бути уважним. Я не дуже був. Хто шарить поясніть нахіба антифріз проходить кільце навколо впуску? Так-сяк зсунув його в сторону. Виявив що в впуску повним повно масла. Про це я казав. Це печально.  

Далі були двірники, жабо, і захист пічки. Видно попередній хазяїн якийсь час їздив без жабо бо там всередині гавколо пічки зручно помістилосяб селище білок. Там гілочки, листя, трава. Словом Гербарій Івано-Франківщини і околиць. 

І тіки тоді я побачив патрубок. Не ослабляючи хомути я потягнув його і вирвав ніби стару тряпку. 

На патрубку було написано ГОСТ -78...... .

Економний попередній хазяїн не зміг замовити оригінальну деталь, і ,як сказали мені друзі, встановив жигульовський патрубок. Він не знав що температури роботи двигуна БНВ набагато вищі. Тому антифріз з'їв його з середини, вимив і лишив тільки металевий прут, зовнішню оболонку і трошки жирного нафтоподібного чогось. 

У мене був замовлений цей патрубок моторний і хлопець хоч куди козак. 

Так сяк вже по темноті я його замінив.

Цікава знахідка:

Свіча, якою закрили дірку, з якої економний попередній хазяїн зазадалигідь вийняв газову системі продав).

Словом ад на ранок я все забрав у купу.

Їзжу гріюсь. Бо жижа із першого акту забила не діри а радіатор, так що мені тепер таки треба новий радіатор))).

Визнаю свою тупість. Але це усе ціна неймовірних знань і досвіду самостійного ремонту. А ну іще прокладка на впуск одноразова так що вона тепер запає повітря, і у мене холості на 1.1 а не 0.9 як у людей. Але це я вже виправлю через тиждень