В пошуках підсосу (не ОТ, а ПІД ;))

Вітаю знов !

Як я вже казав, все борюсь з плюсовою паливною корекцією , хоча і був впевнений, що підсосів у випуску в мене не повинно бути (всі прокладки поміняв не так давно), але все ж вирішив перевірити і не дарма. 

  Для перевірки зварганив димогенератор з банки та двох колесних штуцерів . Конструкція максимально проста, на ютубі повно подібних прикладів , два штуцера без золотників , банка бажано з кришкою , що закручується, але, думаю, можна і без обійтись , але тоді є шанс, що її буде зривати .

В один вставляємо цигарку до другого підключаємо електронасос . І погнали вдувати своїй "коханій" ). 

Попередньо замотуємо воздухан :

Вдував я через штуцер гбо . 

І дуже швидко  моя  впевнененість , що впуск в мене в нормі запахла димком. 

Дим пішов десь в районі дроселя . Найнезручніше місце для спостереження, зрозуміло. На остаточну ідентифікацію джерела пішло десь пів пачки цигарок. На ютубчику хтось казав, що однієї цигарки вистачає на хвилину, в моїх же реалиях максимум на 10 секунд, а то і менше секунд п'ять мабуть. Тому закачку диму робив так,  спочатку повністю цигарку загнав,  а потім вставляв другу цигарку і вже потихеньку короткими включеннями компресора.

В попередньому дописі вже казав , що виною підсосу виявилась виработка на фланці впускного колектора , бо раніше дубова прокладка пил , та вібрація зробили свою сумну справу. 

 По хорошому, звісно, треба підбирати більше кільце, або, може, під низ якесь пласке тоненьке кільце надіти , а поверх вже штатне розтягнути . Але де його взяти , щоб ще й мастилобензостійке було . Машину треба було збирати в той же день .

 Вийшов з положення за допомогою якісної ізоленти (3М) , яка добре тягнеться з гарною адгезією . Намагався мінімізувати товщину стиків , тому ізоленту не відрізав , а відривав , щоб вона потягнулась і перепад був мінімальний. 

 В принципі, результат вийшов пристойний , повністю, нажаль, не перекрило , але вже на порядок менше диму просачується і тільки під нормальним тиском.   

Що до зняття дроселя , не дуже зручно , але достатньо легко це робиться , весь впуск розбирати не потрібно . Достатньо два довгих болти  викрутити , що тримають короб підготовки повітря:

і потім напомацки два болти на 10 які тримають дросель і розташовані під ним.

Головне при всіх маніпуляціях не обронити болтики, бо минулого разу я один шукав дві години так і не знайшов, а потім через півроку виявилось, що він встряг десь між рульовою рійкою і її захистом.