Что мы имеем

Решил осмотреться в новом автомобиле. Для начала снимем промокший и весь в грязных разводах потолок.
Для этого: снимается резиновая окантовка люка, пластиковые накладки передних стоек, солнцезащитные козырьки, внутрисалонные ручки пассажиров. Отстегиваем фонарь салонного света и отключаем разъемы. Снимаем ручку управления люком и пластиковую панельку. Накладки средних и задних стоек не снимаем. Аккуратно сдергиваем вперед панель потолка из пластика средних и задних стоек.Через переднюю левую дверь вытаскиваем потолок из салона. Не ломаем! Потолок представляет из себя облегченный поронит оклееный тканью. Занесли в теплое помещение для просушки.Решил поверху оклеить новой тканью на поролоновой основе-т.н.чехолкой.

Следующий этап-снятие сидений.
На передних сиденьях по пять болтов крепления. Вкучиваются они ввареные в пол гайки.Три гайки выржавели. Прийдется их вваривать в пол. На одной сидушке сломан барашек регулировки наклона спинки. Механизм, слава Богу, исправен. Снял диван. Снял пласиковую накладку на кулисе КПП. Выкинул подальше колхозную ручку-шарик! Ковер относительно чистый.

СНИМАЕМ И…
Вонючая и мокрая шумоизоляция! В некоторых местах расползлась на части. Аккуратно вынимаем… Вот она родимая! РЖА! Как и предполагалось- сквозные дырки под ногами.
У водители и у пассажира. Как не предполагалось — дыры возле порогов и лонжеронов.В двух местах немного поварено. Бум и здесь варить! Передний пассажир реально через месяц мог помогать тормозить лаптем. Через полгода к нему присоединился бы и один задний. Частично погнили пороги. Подварим!
Неожиданность! Шикарный люк! А тек только потому, что выскочила одна трубка из штуцерка в углу люка. Потом оденем с силиконом.

Последнее на сегодня.
Попытались снять руль. Содрали бибику, открутили болт, начали стягивать со шлицов. Мешает блокиратор рулевой колонки! А ключи забыли дома!
Неожиданно подкрался вечер. Шабаш!