Аirbag и серворуль)

Замена торпеды и рул.колонки
Менять торпеду было что-то нечто …
День первый:
приехал в гараж 14.04 в 8-00, разобрал на удивление все за полтора часа. Рулевая тупо развалилась на три части при демонтаже))), то та она подстукивала у меня)). Далее гляжу на каркас торпеды и понимаю, что это ржавое "Г" я ставить не хочу. Потому наждачка и балончик черной краски сделали свое дело. И вот он момент — собираем все до кучи, но без "НО" это не сборка. На торпеде оказались отломанными два крепления пластины, которая держит ее по бокам возле стоек. Ну я не долго думая откручиваю ее нафиг с мыслью — приколхозим как-то)). Собирал до 21-00… это был полный аут…
Выезжаю — приборка сошла сума (температура — КИПИМ!, бенз — полный бак))) — что порадовало, все лампочки в пол накала) … ладно думаю, поправимо … проехал 10метров и понял что бывшая девятка была майбохом)) — все тарахтело скрипело, как ведро с гвоздями, сама торпеда как жиле ходуном … настроение описывать не буду и так понятно.
День второй:
приехал в гараж 15.04 в 8-00)). Опять все разобрал, присабачил открученную пластину, сообразил самодельные кранштейны для нее и для крепления самой подушки к каркасу. Закончил все где-то также в 21-00.
День третий:
утро)) — все болит, спина не разгибается, руки побиты, порезаны и вообще. Но довольный шо слон)). Собираю внутреннюю часть, востанавливаю покоцаную проводку.
Переподключил мафон, теперь он включается при положении ключа на ACC, и выключается соответственно когда Lock. Забабахал новые аккустические провода на все динамики заодно.