Була в мене парова машина

Короче, хто хоче 30літню БНВ беріть, не пожалієте.

А зараз класична пацансько-жлобсько-бмвшна історія. Сідайте зручніше, заварюйте чай, запасайтесь солоденьким. 

Моє солоденьке витікло все ще тиждень назад. Я про антифріз. Одного вечора я їхав їхав і з щілини між капотом і жабо пішов пар. Колись іще зимою я уже доливав антифріз і дивувався куди він дівається, краплин же немає. Звонив попередньому хазяїну, питав. Він сказав " на дні ж бачка є, то так треба". Долив поїхав. Ну шо ти хочеш од старої машини. Буває. А оце закипіла. Завіз на сто. Причому ходами завіз і води не доливав, бо на дні ж антифріз був. (довбень)

На СТО воротили носом, сказали шо машині жопа, зняли впуск, показали мені патрубок в якому тіпа тріщинки і поставили назад. " Вам треба новий радіатор" казали вони. А іще нову машину, всі нові патрубки і вообще у вас масло кидає в впуск. Який сюрприз. Двигун пройшов під мільйон, якщо там є якісь кільця то вони чисто символічно там є і хай будуть)). Короче типова історія, шоб помінять патрубок треба зняти коробку, ну а якщо коробку знімать то там і подушки можна махнуть і заодно ще щось і ще щось і ще щось. Ставте на неділю платіть мульйон і будьте щасливі. А в мене даже весняної куртки немає щоб там в кишені найти мільйон. 

Жопа. Налили мені води. Запретили їздить, но переміщатись дозволили. Взяли 800 грн і отпустили. 

Зайшов в атл, попросив герметик для систем охолодження. Я цю назву придумав по дорозі в магазин, але виявилось воно існує. Це суспензія розведена в антифризі. І воно коли нагрівається забиває собою діри. Залив. Поїхав. Кайф!!!

Їздив я дня три поки не закипів. Проблема взагалі в сраній пробці яку заклинило і вона не випускала зайвий тиск. В результаті вода, температура якої нижче ніж у G11, своїм тиском те що капало зробила тим що тіче. Все більше моя машина ставала схожа на газову колонку BOSCH: німецьке виробництво, стоїть на місці, гріє воду. Так я їздив до недавніх вихідних.

Продовження у наступному пості.