Вимушена заміна акумулятора

Ця цікава ситуація сталася ще на початку березня.
Машина стояла приблизно 2 тижні біля під'їзду, у мене не було потреби користуватися. Великих морозів в той час не було, можливо максимум пару днів -5. Одного ранку вийшов, щоб поїхати у справах, відкрив авто, почав заводити й на моє здивування вона не заводилась, тільки щось клацало під капотом.
Мало того, ЦЗ не хотів закривати автомобіль з ключа, хоча відкривав нормально. При чому коли натискаєш один раз, то відкриває водійські двері як і звичайно, а коли натиснув на закриття дверей - відкривало всі. Позапирав з салону і спробував закривати ключем через замок дверей з водійської сторони, але по ходу цим замком ніхто ніколи не користувався і ключ було просто неможливо провернути (потрібно буде полагодити цей момент). Від того скористався дідівським методом: закрив всю праву частину руками з салону, відкрив задню ліву дверку, закрив з салону передню ліву, відкритою запер ліву задню і хлопнув нею.
У мене у квартирі налаштована система безперебійного електроживлення і там є акум на 92ah 850A. 

Вирішив спустити цей акум і спробувати "прикурити ним". Нічого не вийшло. Ну і стало зрозуміло, що старий акум вже мертвий. Тим більше на ньому дата виготовлення аж 13 рік.

У висновку, щоб поїхати у справах закинув на борт 92ah, машина нормально завелась. І потім купив новий Sonnenschein 56219 62AH 540A з такими ж характеристиками як і старий, тільки вже 24 року виготовлення.