Поварка ч.3 Підлога

На мою думку такий великий лист буде хлопати при їзді. Треба робити ребра жорсткості. Хочаб сніжинку, або квадрат. Найпростіше сніжинку кусочок уголка прикладається і молотком робиться ребро потім провертаєте і повторююте і так три чотири рази. Тоді металл не вібрує.

Victuning, дякую, що сказали але вже пізно) Думаю да, буде хлопати, але знизу ще лонжерон вварю то може це врятує!

SVP-drive, як варіант зробіть сніжинку сварним швом це не дуже правильно але хлопати не буде. І лонжерони знизу тоді не на точки а практично сплошним. Тільки не за один проход жарити всю довжину бо поведе все. Точками помаленьку з перекурами і так поки не зійдуться точки в сполшной шов.

Victuning, пробуватиму. В мене суцільним ще не дуже і виходить. Тільки вчуся)) ще раз дякую.

SVP-drive, автівки варяться точками але іх треба дуже багато щоб на виході получився суцільний шов бажано герметичний. При такому виконанні метал не веде, в процессі їзди шпакля не тріскається між точками але часу займає набагато більше, тому часто бачу як сварщики ставлять точки через кілька сантиметрів і розповідають що так правильно. А потім це все доводиться переробляти

Victuning, ну так, бо інакше всередину все потраплятиме. Я впринципі поки що і варив все точками спочатку по периметру точки на відстані а потім так само прокладав від точки до точки. Швом пробував тільки на листу який поклав як зєднувач між порогом внутрішнім і листом і то знову таки точки по периметру а тоді між ними шов.

SVP-drive, дно ще можна так а от зовнішні елементи краще довше але щоб все було рівно.