Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
На мою думку такий великий лист буде хлопати при їзді. Треба робити ребра жорсткості. Хочаб сніжинку, або квадрат. Найпростіше сніжинку кусочок уголка прикладається і молотком робиться ребро потім провертаєте і повторююте і так три чотири рази. Тоді металл не вібрує.
SVP-drive, як варіант зробіть сніжинку сварним швом це не дуже правильно але хлопати не буде. І лонжерони знизу тоді не на точки а практично сплошним. Тільки не за один проход жарити всю довжину бо поведе все. Точками помаленьку з перекурами і так поки не зійдуться точки в сполшной шов.
SVP-drive, автівки варяться точками але іх треба дуже багато щоб на виході получився суцільний шов бажано герметичний. При такому виконанні метал не веде, в процессі їзди шпакля не тріскається між точками але часу займає набагато більше, тому часто бачу як сварщики ставлять точки через кілька сантиметрів і розповідають що так правильно. А потім це все доводиться переробляти
Victuning, ну так, бо інакше всередину все потраплятиме. Я впринципі поки що і варив все точками спочатку по периметру точки на відстані а потім так само прокладав від точки до точки. Швом пробував тільки на листу який поклав як зєднувач між порогом внутрішнім і листом і то знову таки точки по периметру а тоді між ними шов.
