Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет )
Впервые, с момента покупки, менял тормозную жидкость в Эльке ( 06.04.2024 )
Ничего сложного. Все прошло без сильных сюрпризов.
Из оборудования для смены понадобится шприц + шлангочка на шприц ( можно брать шприц с иглой или ту же клизьму. Основная идея - чтоб чем-то тонким можно было откачать жидкость из бачка ), головка на 10 и трещетка ( приспособление, куда эту головку одеть ), рожковый ключь на 10, шлангочка ( я брал на Temu, диаметром 6 мм ) и новые колпачки ( тоже на тему )
Ссылки на все, что использовал будут в конце.
я начал с того, что поднял зад машины на триноги и снял задние колеса. Находим штуцер/болт который нужно открутить и спустить воздух с системы. Очищаем его щеткой по металу и забрызгиваем wd-40 ( или аналогом. Зачем ? Легче выкрутится и снимется колпачок. Если старый колпачек плохо снимается, поддеваем его ответкой ) Обязательно срываем ( начинаем откручивать болт головкой на 10. Сдвинулся с места. Хорошо. Дальше можно работать рожковым ключом ) Дальше поднял переднее левое колесо, и под перед, как держатель авто, пошел кусок ствола пальмы.
Открываем капот. Откачиваем жидкость с бачка и сливаем в отдельную емкость ( у меня это было около 300 мл).
Дальше советуют протереть бачок внутри, но я не решился, и протер только пробку.
Потом заливаем новую тормозную жидкость ( брал Manole )
Теперь нужно прокачивать тормозную жидкость.
Порядок прокачки с мануала:
правое задние - левое переднее - левое заднее - правое переднее.
Головку на 10 накидываем на штуцер и ослабляем его ( не советуют делать родковым ключом, т.к. можно сорвать/стесать грани и прочие последствия ).
После ослабление, одеваем шланг на штуцер и другой конец кладем в емкость куда будем сливать старую тормозную жидкость. 
Делаем оборот болта с помощью рожкового ключа на половину - 3/4 вокруг оси
Дальше садимся за руль авто и нажимаем 5-7 раз на педаль тормоза с интервалом 1-2 секунды между нажатиями. Сливается старая жидкость и уходит воздух ( я увидел воздух только на левом заднем колесе ).
Для меня был индикатор - отсутствие воздуха в шланге + прозрачная жидкость ( новая тормозная жидкость ) в шланге.
Закручиваем болт/ штуцер. В мануале писали, что нужно затягивать болт с силой в 19 Н.м. с помощью динамометрического ключа, или от руки. Затягивал от руки ( мой Динамо ключ идет от 40 Н.м. ).
Одеваем новый защитный колпачок ( резинку на резьбу болта и крышечкой закрываем штуцер )
Идем вперед и доливаем немного тормозной жидкости в бачок.
И так делаем по кругу со всеми 3, оставшимися колесами.
По ходу, почистил диски с помощью очистителя для дисков и попробовал антикорозийное средство на внешней части задних барабанов.
Ставим колеса на место )
Кондиционер.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры ( так было написано в инструкции для чистки кондиционеров ).
Первым делом я вытащил салонный фильтр ( отщелкиваем бардачек ( два крепления сбоку бардачек, тянем на себя со сдвигом в центр бардачка. Пытемся этим креплением нарисовать полукруг, чтоб они вышли из своих отверстий), откручиваем крестовой отверткой 2 болта, что держит планку фиксации крышки воздушного фильтра, отщелкиваем крышку воздушного фильтра ( две защелки, кажется отщелкиваются вверх. Сядь на место пассажира и пальцами прощупай крепления. Поймешь как отщелкнуть. ))), достаем салонный фильтр )
Открываем дверь пассажира и смотрим вниз, на разделитель водительского места и пассажира. Нас интересует панель внизу. Откручиваем два болта и дальше выщелкивем ее, немного толкая вперед, к двигателю ( не переживаем, это пластик, сломаться не должен)
Поднимаем обшивку и видим отводной шланг, который уходит вниз, под дно машины.
Достаем его. На сколько возможно, засовываем шлангочку для чистки кондиционера и задуваем его, пока не начнет выходить пена с отводной трубки. Засовываем трубку обратно в отверстие. Пусть пена работает и жидкость стекает. Возвращаем обшивку обратно.
Задуваем с помощью шлангочки, очиститель в вентилятор и закрываем крышкой воздушного фильтра этот отсек ( только крышкой - фильтр не засовываем).
И дальше задуваем средство в воздухосборники с наружной стороны
+ продуваем все вентиляционные каналы на торпеде ( водитель и пассажир - фронт и вентиляцию на стекло, по центру, обдув лобового стекла ). На сколько позволяет засунуть трубку от очистителя в вентиляционное отверстие и задуваем, пока не увидем пену.
заводим машину, открываем все окна. Включаем кондиционер, циркуляция воздуха в салоне, обдув на максимум, температуру на максимум, обдув ног.
Оставляем работать машину на 10-15 минут на холостых.
дальше я поставил обдув ног и лица, и еще 10 минут проработала машина.
собираем все обратно и делаем замену фильтра ( фильтр менял уже после мойки машины )
Набор Рожковых ключей - 12,38 €
Шприц - 2,60€
Трубка для слива - 1,98€
Новые заглушки - 2,18€
Тормозная жидкость - 8,10 €
Очиститель кондиционера - 6,76 €
Очиститель тормозных колодок/дисков - 4,11 €
Консерватор ржавчины - 2,67€
Фильтр салона - 9,90 €
Temu
И осторожно с тормозной она может разьесть краску.