Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мало бути планове ТО, суто заміна маселка, фільтриків але чорт мене хапнув кинути машинку на вібростенд, подивитись, як там ходовка поживає. Все ж таки авто мало одну неприємність з люком... та й дороги в Чернівцях і області в центрі бажають кращого. Заїхав на Магнат, бо кажуть, що одні з нормальних, та й вже не вперше в них робив і тут вивалюється отакий от список...
По ходовці вийшло не багато, не мало, перелічувати не буду, по фото судіть самі. Вирішив не бавитись і зробити все до ладу і забути.
Більше всього мені коштувала пригода з люком. Вночі наїхав на нього, а він собі візьми і піднімись, вдар машину в передню балку, лол. Погнуло трішки, що передній бампер мав зазор на капоті.
Окрім рівняння балки вирішив замінювати обидва радіатора на нові (охолодження та кондиціонера), оскільки останній щось в поганенькому стані знаходився, хоч нічого і не витікало, проте удар на нього таки був і погнуло низ трішки. З ними все чотко, балка теж порівняна, по геометрії все ніби ок.
Чув ще свист взимку на холодну, ніби ролик ГРМу вимахувався, хоча ще час його не прийшов. Сказали, що це шків колінвалу. Теж пішов на заміну. (інколи все одно підсвистує, походу то був не він)
Вже під час ремонту хлопці бачили підтьоки масла на піддоні. Ніби нічого не підтікало але все одно неприємно. Тому він теж перебирався і вже про ходу діла увесь комплект ГРМ (без помпи) пішов під заміну і запаяно кришка ГРМу. (20к. км. ще могло поїздити, але вже як долізли, то краще поміняти і не платити більше.
Нові маселка, фільтрики, розвал.
Отакий недорогенький маленький ремонтик вийшов в 31к. гривників к копійочками)...