Заміна передніх гальмівних дисків

В попередньому дописі я зазначив, що товщина передніх гальмівних дисків виявилася меньше допустимої норми.

Тому було прийнято рішення про їх заміну.

Диски вирішив ставити TRW DF7218

Заміна не складна. Потрібно зняти супорт, перед цим розвівши гальмівні колодки міцною пласкою викруткою.

Викрутку потрібно закладати між скобою і зовнішньою колодкою.

Супорт підвішую гачком з електроду або куска металевого дроту за виток пружини стійки.

Для втоплювання поршнів використовую ось таку приспособу. Колись зробив її для зняття крильчатки з колінвала бензокоси. Два отвори по бокам від центру зроблені для болтів, які вкручуються в отвори з різьбою в самій крильчатці, центральний болт через кульку від підшипника упирається в колівал. Короч, свого роду знімач.

А ось так я приспособив його для втоплювання поршня супорта. На листок заліза не дивіться - знайшов перший ліпший. Як варіант, можна використати стару зношену колодку.

Щоб відкрутити кріпильний болт гальмівного диска до ступиці та не злизати його шліці, бажано б користуватись ударною викруткою. Іноді дуже потрібна річ в хазяйстві.

Якщо диск ніразу не знімався, то він може і прикипіти до ступиці. Потрібно гарно очистити місце де виступає край ступиці і забризкати WD. Якщо руками погано знімається, то можна спробувати збити його несильними ударами гумового молотка або киянки, вдаряючи з діаметрально протилежних боків по черзі, щоб його не перекосило і не закусило. Після зняття, гарно вичистити посадочне місце на ступиці під диск і легко змазати якоюсь густою нетікучою смазкою.

Збирати все у зворотній послідовності. 

Болти, як завжди змащую чорним нігролом.

По моментам затяжки:

- болт кріплення тормозного диску до ступиці - 4 Н*м

- болти кріплення тормозного супорта до поворотного кулака - 95 Н*м

- болти кріплення тормозного супорта до направляючих - 27 Н*м

- гайки кріплення колеса - 120 Н*м

Всі моменти затяжки взяті з дилерської програми TIS Chevrolet Europe.

На цьому все.

Всім миру!!!