Liqui-moly. Промывка, чистка сажевого фильтра.

Авто C4 Picasso, 2014, робот, 1.6hdi, Bosch, двигатель 9HP, пробег 155 ткм. ТоргКак говорит кучерявый из Автостронга, Бош любит стружить. Так вот на этом авто, кроме подзабитой сажи, ещё и полный бак стружки. Ремонт форс, ТНВД, пока, живой. Это так, к слову.
Вобщем, решил хозяин промыть сажу. Знает кого-то там из Ликви Моли, общался с их технологом. Процедура была следующая: сняли, залили (пропитали) чистящее средство, подождали 5 мин, залили деактиватор, помыли Керхером, поставили назад. После всего нужно сделать прожиг, но Bosch 17C10 без наличия ошибки Р1490 — перегруз сажевого, принудительно прожиг не сделает. Вобщем, уехал и сразу же вернулся уже с ошибкой Р1490. Сделали прожиг и поехали кататься. И что? Ничего не изменилось. Как был перепад 240, так и остался. При перепаде в 280мбар выскакивает ошибка. Есть, правда, одно но… Такой перепад в городе, почти, невозможен. На трассе возможен, если: подъём и педаль в пол, если груженный и скорость 120+, если долго валить с высокой скоростью тогда значение потихоньку — потихоньку ростут. Вобщем, владелец лишился мин $170, мы получили опыт, хозяин тоже, чудо не произошло. Лучше уж, если и тратить эту сумму на чистку, тогда уж лучше снять и отдать на срецстенд. На всякий случай, был заказан у официалов новый сажевый стоимостью 14000 грн = $500. Считаю, раз в мин 200000 км отдать за сажу $500 — это не много. Плюс, свой старый, но физически целый специально обученные люди заберут аж бегом за мин за $100, но, скорее всего, за $150. Вобщем, как-то так, господа.