Вітаю шановне панство!
Потихеньку вивчаю машину, намагаюся влізти в кожен важливий вузол, перевірити його справність, налаштувати його роботу.
Сьогодні дійшли руки до карбюратора. Ніяких скарг на нього в мене не було, їде наче норм. Іноді (три рази з п'яти) при старті машина "клювала". Відніс це на мої погані навички водіння на механиці після автомата. 😁 А так наче все ок.
Але хотілося, б все глянув спец, та все перевірив.
Поїхав до майстра, якого порекомендували мені.
Приїхав я, він мені і каже:
-- Ну шо з ластівкою сталося, які скарги?
-- Та просто на ревізію приїхав, глянути шо там і як...
-- А воно надо? Наче ти приїхав, все працює...
-- Глянемо, шоб я був впевнений, що там все в порядку.. Бо якщо я десь встану, то навіть не знаю куди заглядати... 😁
І не дарма полізли..
Також три шпільки прокручувалися. Нарізали нову різьбу та вкрутили ремонтні шпільки.
Зібрали все, налаштували холостий хід, підкрутили.
Вийшло по грошах 1000 грн. Не знаю чи це багато, але інші майстри озвучували лише діагностіка - 500 грн. Без запчастин. А тут і шпильки, і кулачок, і пепебірка/промивка.. Мабуть норм.
Головне машина поїхала по іншому. Плавно розгоняється, добре реагує на педаль газу. І вже на світлофорах при старті не клює. 😁
Усі задоволені. 😁 Майстер я та Умка. 😎👌🐸
Та там наче один слоник, а не два.. Хоча... Хз
Ти маєш на увазі ось так? Один вниз, а інший в ліву камеру? Там, наче і канавка підслоніка є.. Хм..
А що може бути, шо вона не заводиться на гарячу, поки не підгазуєш добряче? Або треба підсос витягувати, щоб завести..?
Якщо тіко занлушив, то щаведеш з півоберта і без газу. А як постоїть 30-60 хвилин, то треба газувати та стартером маслати..
Шо то є?
Ви маєте на увазі, що запуск хєровий через те, що ігла не тримає рівень, і бенз уходить?
Треба або їхати до майстра знову, хай доробляє, або шукати на майбутнє іншого спєца.. 😁