Муки вибору

Вибирав серед автомобілів за ~$30к маючи такі вимоги:
- повний привід
- немеханіка
- розмір салону не менше Логана
- достатньо економічний двигун, щоб вкладався в місті в 10л/100км, при цьому їхав не гірше логанівських 11с до сотні
- підвіска не має бути жорсткою, за комфортом на поганій дорозі не програвати логанівській
- багажник має вміщувати таку кількість речей, яку за рік експлуатації Логана максимально в нього завантажував
- обов"язкова наявність мультимедійки з великим екраном і повноцінною підтримкою Android Auto (AA)
- хотілося систему попередження лобових зіткнень, цифрову приборку, LED фари, автоматичне перемикання ближнє/дальнє, автоматичне вмикання двірників, камеру заднього огляду з відображенням положення коліс

Вже тільки комбінація ціни, наявності 4WD і запит на АКП дуже звужували список претендентів
Той же утилітарний Duster на роботі не продається з повним приводом. А Колеос в салонах відсутній з початку року. Багато варіантів з 2.0 атмосферниками, типу Sportage, їдуть гірше, чи зовсім на рівні 0.9Турбо Логана, а споживають помітно більше. 2.5 атмосферники їдуть веселіше, але і споживають ще більше і ціна тоді помітно перевищує $30к
(В той момент був ще SX4 з 1.4Турбо. Але з аскетичним салоном, без цифрової приборки, дуже слабенькою мультимедійкою, без LED фар. Зараз він оновився у вигляді S-CROSS і став значно краще наповненим, але й так Кона 2021 року була за нього сучаснішою і помітно динамічнішою)

Hyundai Kona знайшов випадково в Підборі на infocar. Відгуків було мало (та й зараз не багато, саме тому оновлюю свої записи), але ті що були - позитивні. Побував на тест-драйві, в тому числі електричної - обидві їдуть приємно. Так як в автомобілі було все, що я мав в списку побажань - замовив і через 2 місяці забрав 1.6Т 4WD в максимальні комплектації Top (хотів з N-Line пакетом, заради активного круїзу, але менеджер відмовляв, казав, що дуже довго доведеться чекати. По факту їх до нас привозили і чимало, тож треба було зачекати, бо зовні машина також вигравала)