Історія моделі

Модель з"явилася на ринку у 2017 році як брат-близнюк до Kia Seltos і більш дорога альтернатива до трошки більшої Hyundai Creta. У нас офіційно продавалася тільки Кона.

На нашому ринку пропонувалася тільки з 1.6 Турбо на 177к.с. та 265Нм. (В прайсах був варіант з 1.0Турбо, але тільки для того, щоб показувати меншу вхідну ціну).

Восени 2020 вийшов рестайл, який доїхав до нас в 2021 році.

В рестайлі був трошки допрацьований двигун 1.6Турбо - отримав технологію Smartstream та підріс до 198к.с.. Цей двигун став десь на 5-10% економічнішим. Також була доопрацьована коробка, яка в парі з 1.6Турбо завжди йшла 7-DCT.

До нас зараз почали активно везти битки з америки, які мають атмосферний 2.0 на 149к.с. та варіатор. Така комбінація не така економічна і зовсім не така цікава, з точки зору динаміки. Більше того, саме цей двигун, правда на Тусанах, приніс більше всього проблем для репутації Hyundai в Америці. Було кілька випадків загоряння автомобілів, які призвели до великої відкличної кампанії.

До рестайлу можна було замовляти N-Line пакет

Він, на мій погляд, в кращу сторону змінював зовнішність цієї моделі. Особливістю пакету було ще те, що тільки з ним можна було отримати активний круїз контроль.

Ще випускалася Kona N з 2.0 Турбо на 280 к.с. (5500-6000 об/хв) і 392 Нм крутного (2100-4700 об/хв) у парі з 8-DCT. Була виключно з переднім приводом. Мала динам

іку між Golf GTI та Golf R - 5.5с до 100км/год. На нашому ринку не продавалася. Візуально максимально схожа на звичайну рестайлову Кону з N-Line пакетом.

В кінці 2022 року було анонсовано друге покоління,

яке помітно зрозло в розмірах, ставши лиш трохи меншим за Тусан та Спортейдж. У продаж в Кореї воно надійшо на початку 2023го, в Європі почали продавати з літа 2023. До нас на зараз доїхав тільки гібрид в самому кінці 2023 року. Раджу не поспішати його купувати, якщо комусь сподобалось його наповнення (хоча зовнішність у нього і специфічна і подобається далеко не кожному). Обов"язково буде і бензинова версія з вже відомим 1.6Турбо, яка буде коштувати десь на $4-$5к менше і за ціною складе конкуренцію Кашкаю. Вона також буде мати опціональний повний привід HTrac, який зараз використовується в Tucson. Принциповою різницею другого покоління стало, що в Азії, Австралії та Штатах двигун агрегується з 8 ступеневим гідротрансформатором. В Європі ж залишився 7-DCT. Як буде на нашому ринку, поки ніхто з дилерів не знає.