Замена сайлентблоков передних рычагов и возврат выхлопной банки

Всем привет!
При мойке радиатора и интеркулера неделю назад, заметили уставшие сайлентблоки передних рычагов, нет, они ещё не текли, но уже были близки к этому.
За 65к км пробега, 17 из которых по нашим дорогам и полгода отстоя машины дали о себе знать, хотя и большую часть авто проехал по достаточно хорошим дорогам Нью-Йорка.
Запчасти выбрал Lemforder, и в будущем точно так же буду выбирать их заменители, я очень люблю ZF (которому он принадлежит) и я уверен что качество запчастей аналогично оригинальному.
Хотя признаюсь, иногда мне хочется приобрести оригинальные запчасти, ну просто потому что так захотелось.
Но сейчас карантин, запчасти едут в страну с огромным трудом и переплачивать уже совсем неохота.
На конкретно мою машину была куплена пара Lemforder 3695501.
По работе ничего сложного, выпрессовали старые и запрессовали новые.

Так же, мне надоело ездить с прямотоком и мы поставили родную банку на место, ура!
Конечно, эмоции я получил, но очень вряд ли я повторю подобную операцию ещё раз, выхлоп должен быть красивым, а не 2литровым прямотоком.

Потом, я решил съездить на повторную балансировку колёс после установки новой резины, и очень хорошо что поехал, один диск был погнут, а в другом колесе кусок проволки залез в шину.
Напоследок, закачали смесь инертных газов Drive MG, так как мне надоело постоянно ездить на шиномонтаж и выравнивать давление в шинах из-за перепадов температур, работает или нет смогу дать ответ позже.
Теперь с лёгкой душой можно ехать на регулировку развал-схождения (не знаете у кого взять лазерный нивелир Bosch?).
Ну и фоточки ниже.