Можно и самому или самостоятельная установка NBT EVO

Всем привет!
Примерно месяц я шёл к написанию этого поста, и таки пришёл :).
Начинаем.
1. Закупка
На прошлой F30 я себе поставил EVO с экраном от X6, мне он очень нравился, но было одно НО:
установили его криво и у меня не защелкивалась панель с воздуховодами, повторения истории я не хотел, поэтому решил поставить родной монитор, хотя он гораздо хуже чем от X5/X6.
В большом мониторе стоят датчики света по бокам, которые нейтрализуют солнечные лучи и картинку всегда прекрасно видно, надеюсь я таки найду тех, кто сможет его установить максимально красиво.
На F30 LCI ставили 2 вида NBT EVO, это id4 и id5(таких никогда не встречал)/id6.
id4 прекрасно шьется в id5/id6, но его техническое оснащение не позволяет вывозить все прелести новых интерфейсов, он перезагружается и глючит, хотя один из авто-электриков в Киеве говорит что знает, как её зашить так, что бы она работала стабильно, но я такого не хотел.
NBT EVO второго поколения начали выпускать в июле 2017 года, и на этикетке написано TOUCH, кстати, да, id4 не поддерживает TOUCH монитор.
На OLX я нашёл комплект NBT EVO второго поколения как раз выпуска 07.2017 и купил его.
Продаван был с другого города и мы с ним договорились что я самостоятельно установлю всё, а он удаленно закодирует, так и случилось, почти.
Продаван зассал и перестал отвечать после первого этапа кодирования.
Так же понадобится WIFI антенна и специальный OABR кабель.
WIFI антенну можно купить оригинальную с номером 61119308571, цена около 23 евро, можно купить на али за 3$ или спаять самому по инструкции igorewa.
OABR кабель может и не понадобится, о нём расскажу чуть позже, купить его можно на ebay за 20$.

2. Установка
Установка сама по себе несложная, но есть пару тонкостей, мне очень помогла видео-инструкция с YouTube, по сути это всё что сделать по подключению, но не спешите собирать салон и подключать кабель питания в NBT!
Подкину несколько фоточек, как у меня это выглядело.

Видите этот шнурок с зелёным штекером?
Это WIFI антенна, которую спаял продаван, ну такое конечно.
Так ладно, всё подключили.

Кстати, ATM, у меня в машине не было его, его у вас тоже нет, если родная голова не NBT id4+.
Мне штатная навигация не нужна, так как в Украине не работают пробки и другие онлайн сервисы, да и зачем, если есть Waze, Google Maps, maps.me и тд?

3. Кодирование
Теперь нам нужно понять, какая версия прошивки сейчас сидит в NBT, если меньше, чем 18-03 — вам повезло на половину, её можно вертеть как угодно, правда карплей будет обрезанный.
Нужно найти генератор FSC кодов для F30, в комплекте с ним будет идти bin файл с именем UPD44044.bin, который патчит NBT и даёт возможность заливать в неё всё подряд (FSC имею ввиду), ну и сами FSC коды, собственно.
Как делать?
Все на включенном зажигании. Суть в том чтоб нбт поработала 1 минуту с флешкой, потом вытащить флешку и больше не вставлять, передернуть питание (quadlock), через 30-60 секунд голова должна перегрузится(будет слышно — винчестер щелкнет).
Ну вот и всё, NBT установлена, но не спешите собирать салон!
Дальше определяемся, нужен обрезанный карплей или фулскрин.
Я в тот момент вообще не понимал что меня ждёт, но карплей уж очень хотелось, сделали обрезанный.
В первую очередь проливаем свой FA и CAFD (надо нажать detect swe).
Заливаем FSC коды через E-Sys и шаримся по FDL в поисках карплея, всё делаем aktiv.
Ну вот собственно и всё, установка обрезанного карплея закончена.
Теперь переходим к варианту, когда версия прошивки 18-03 (и возможно 18-07), я вас поздравляю — вам повезло.
На этом этапе в NBT открыт USB-порт и в неё можно снова заливать всё подряд, я думаю что пролезут и FSC коды от генератора, ну или на крайняк можно купить на ebay, там скорее всего всё активируется просто с флешки и даже кодировать ничего не нужно.
Карплей при этом будет фулскрин.
Теперь переходим к ситуации, когда версия прошивки выше, чем 18-03(18-07) или мы хотим попасть на эту версию.
Здесь идёт 1 подпункт — "Обновление ПО" в ретрофите NBT EVO.
В машине есть основной блок ZGW, он отвечает за передачу данных между блоками, все данные, которые поступают в блоки, когда вы их программируете/кодируете через него, в нормальном ретрофите, данные в NBT попадают через ATM, потому что эти 3 блока соединены между собой через Ethernet, а если ATMа нет, то ZGW использует другие блоки, и как вы догадались — это не ethernet.
Сначала я пробовал обновить прошивку без ATM, занимает это около… 7 дней, да-да, я не ошибся, неделю.
Если ATM есть, следующий абзац можно пропустить.

Избежать этого можно двумя способами — шить на столе, либо использовать OABR-ethernet кабель.
Первый вариант я описывать не буду, а про второй немного расскажу.
Под quadlock-ом(это такой большой блок питания, который втыкается в нбт) есть разъем ethernet'a, в него втыкается кабель с ebay(остальные кабели не отключаем) и программируем его на желаемую версию, я выбрал 18-11, мне хотелось экстрима, займёт это около 45-50 минут.
Если всё ок — идём дальше.

Заливаем FA и CAFD и радуемся закрытому USB-порту.
Теперь нам точно понадобятся платные FSC коды, я купил их так же на ebay за 45$, fullpack ultra all inclusive.
Я купил коды и пока их ждал, пошёл собирать салон, и думаю сам себе, ухх наконец-то это сейчас закончится.
Продавец присылает мне список вопросов, мол какой VIN и версия карт, я говорю мол карт нет, ATM тоже нет, версия прошивки 18-11.
Он говорит, мол нет проблем, только тебе понадобится OABR-ethernet кабель, с этим проблем нет, только недавно собранный салон нужно снова разобрать, а так в целом всё окей).
Продавец пришлёт специальную программу с ключом, через которую можно залить все FSC коды, подключив OABR кабель в комп.
После заливки, нужно пару раз перезагрузить NBT (долго держать кнопку включения).
Ну вот собственно и всё, карплей фулскрин, андроид скрин мирроринг, голосовой ввод и даже навигация, всё заработает.
Собираем салон и радуемся :).
Кстати, посадочные места центральной панели(которая с воздуховодами) я проклеил антискрипом, надеюсь уменьшит шум.
Ну и вот, эпопея длиною в месяц окончена.
Активация от продавца будет работать и после обновления ПО (istep я имею ввиду, а не то что вы качаете на bmw.com) в NBT, правда заливать коды нужно будет ещё раз.

Совсем забыл, если приборка базовая, то про переключение треков с руля в карплее можно забыть, нужен оптический кабель (а хотя может дело в версии прошивки приборки? она у меня 15 или 16 года, когда карплея ещё не было в BMW, я обязательно проверю эту гипотезу).
Если обновление прошивки KOMBI не поможет, то протяну этот кабель, когда буду ставить LED приборку.

И ATM я поставлю, когда в Украине заработают пробки, они же когда-нибудь заработают?

Для полного феншуя, неплохо будет убрать из главного меню пункты "Навигация" и "ConnectedDrive", я перекопал весь FDL, но так и не нашёл, как это сделать.
Надеюсь CEBEP-SPB таки ответит мне на этот вопрос на форуме.
Я их временно передвинул в конец меню, что бы не мозолили глаза.

Статья получилась немного сумбурной, но вроде изложил всю нужную инфу.
Если есть вопросы — спрашивайте в комментариях, буду рад помочь.