Установка рестайлингового ТНВД — TU [+ замеры]

Всем привет!
4 месяца я гонялся за ним, сильно не хотел покупать новый за 900 евро, выстрелило предложение на аллегро и я купил практически новый с пробегом 5т км буквально за 15 минут.

Зачем вообще менять ТНВД.
Есть 2 модификации лучшего мотора от BMW — B58.
Это — B58B30 и B58B30TU, особых отличий в них нет, из того что вспоминается по памяти:
1. Облегченный блок.
2. Облегченный коленвал(но так и остался кованный).
3. Перенесли цепи с зада на перёд.
4. Изменили топливный насос.

За счёт установки более мощного топливного насоса мощность возрастает на 50 сил и даёт неплохую прибавку.

Установка несложная, очень помогло видео от америкоса

В установке есть один нюанс, фишки топливных насосов смотрят в разные стороны, поэтому нужно немного удлинить провод.
В TU насосе, фишка смотрит в другую сторону от провода, поэтому использовать заводскую фишку было бы неправильно, так как кабель перегибался бы на повороте, с ним всё было было бы ок из-за длины, но это не мой путь.
Была найдена фишка от N55, которая сделана буквой Г, что идеально в данном случае.
Фотки подкрепляю.

Сегодня мою машину ждёт новая карта Stage 2+ E30.
И вот новые замеры, 0-100 и 1/4 думаю можно улучшить за счёт установки нормальной резины, в следующем сезоне обязательно обновлю их!