Обслуживание машины после зимы и улучшение управляемости

Всем привет!
Сначала хотел написать красочные подробные посты, но в последнее время интерес к драйву пропадает.
Когда пишешь о всяких ништяках, юзеры плюются в комментариях, вместо того чтобы порадоваться за одноклубника.
Странное поведение, как по мне)
Поскольку желание писать подробные посты отпало, отдал авто на сервис и уехал, фото процесса ремонта не делал, лишь какие-то мимолётные, но, постараюсь подробно описать всё текстом.

И так, после зимы появилась проблема, когда нажимаешь на газ, корма машины приседала и появился сильный скрип сзади, как будто кардан крутит уже в салоне, подробнее на видео.

Проблема была найдена и решена заменой крючков крепления тросов ручника к кузову в районе редуктора главной передачи, за помощь в поиске большое спасибо Виктору avtorv.
Чтобы по 10 раз туда не лезть, решил ещё заменить все элементы ручника на новые и вообще о нём забыть.

Далее, после замены пыльников и отбойников передних амортизаторов, при повороте руля появился странный хруст.
Первая мысль была "бл*ть, рейка", а она у меня электрическая и стоит как камри40.
Подробнее на видео, громкость побольше.

Проблема была найдена и решена заменой опор передних амортизаторов и болтов.

Потом, заметил некие рывки при медленном наборе с низов, но это были не классические пинки раздатки, как у меня были на 328, а что-то другое.
На 340 она почему-то совсем не пинается, хотя пробег x2 от 328.
По совету Виктора avtorv решил заменить эластичную муфту и уже просаженный задний сайлентблок заднего редуктора, видимо регулярные тапки в пол таки дали о себе знать.
Ну а как иначе?
Кстати, в bmwcats под мой vin указано 2 сайлентблока, хотя по факту, он там стоит 1.
А заказал я 2, теперь 1 запасной)

Помимо всего этого, было найдено запотевание со стороны серводвигателя раздаточной коробки.
Решается заменой сальника.

Чтобы как-то украсить своё посещение сервиса, докупил распорку заднего подрамника, снова же, у Виктора avtorv.
Заодно взял комплект для установки V-образной распорки от F32 и соединительный кронштейн от M3 F80.

Все эти работы дали свои плоды, машина стала просто великолепной, подвеска отрабатывает неровности просто фантастически, у меня ощущение что я еду на ленд крузере(читай камри 3.5).
А рулится то как!
Просто сказка!

Проездив некоторое время только с распоркой заднего подрамника, без V-образной, а потом уже с полным комплектом, могу сказать, что эффект от первой гораздо больше, чем от V-образной, но они отлично дополняют друг-друга.
Для тех кто хочет нормальной и адекватной рулёжки — устанавливать обязательно!
Кстати, V-образная изменила свой каталожный номер и добавила 15 евро в цене, надеюсь, в качестве тоже прибавила!

Все запчасти, кроме деталей ручника заказывал оригинальные, комплектующие ручника — ATE.
Итого:
26 11 1 229 360 Эластичная муфта
33 31 6 880 637 Резиновая подушка Зд
27 10 7 593 451 Кольцо круглого сечения
27 10 7 593 452 Сальник
31 30 6 881 930 Верхняя опора амортизационной стойки (2 шт)
31 30 6 869 931 Болт с шестигранной головкой с шайбой (10 шт)

33 31 2 284 647 Кронштейн соединительный
33 31 6 895 139 Тяга
33 32 6 793 651 Реактивная тяга Л
33 32 6 793 652 Реактивная тяга П
33 30 6 861 221 Винт Torx (2 шт)
17 22 7 833 189 Болт с цилиндрической головкой (6 шт)
комплект подходит для всех BMW F30

03013703052 ATE колодки ручника/ стояночного тормоза
03013790622 ATE монтажный комплект задних барабанных колодок
03013797022 ATE ремкомплект стояночного тормоза
03013797002 ATE механизм подвода (самоподвода барабанных колодок (разводной ремкомплект))
здесь всего по 1 шт, комплект подходит для всех BMW F30