Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім доброго часу доби. Цікаво та гарно описувати процес проведення ТО я не вмію, тому запис зроблений для себе.
На заміну свічок було куплено NGK 6509 іридієві, так як оригінали Motorcraft SP520 не зміг купити із-за їх відсутності, а прокладку під дросельну заслінку - mahle 32673. Все куплено на Rockauto.
До речі, попередньо купував свічки в Україні, теж NGK рутенієві, двох свічок хватило на 500-700 км.
Рутенієві куплені на fordclub.com.ua. Іридієві в США на Rockauto. Подивимося на скільки хватить)))
Для безпеки знімаємо клему з акумулятора.
Не забуваємо, для зняття впускного колектора необхідно відкрутити болтики ті що зверху, а також той, що знаходиться під дросельною заслінкою.
Болтик під дросельною заслінкою, який утримує колектор від надлишкових вібрацій.
Демонтовані котушки уважно передивляємося - корпус, гумки (щоб не було розтріскування), контакти.
Схоже на тріщину. Але двигун працює нормально тому лише спостерігаємо
Якось отак без колектора. Не забуваємо накрити повітряні канали
Перед встановлення свічок перевіряємо зазор за допомогою щупів, який повинен бути 1,1-1,3 мм.
Момент затяжки свічок 10-16 Нм.
Встановлюємо на штатне місце впускний колектор.
Схема затяжки впускного колектора
При заміні прокладки під дроселем не забуваємося промити заслінку очисником для карбюраторів. Заслінку тримаємо електричною частиною догори, щоб не затікла туда вся гадость. Трогати руками всередині нічого не потрібно. Даємо трішки просохнути і ставимо на штатне місце. Адаптацію заслінки робити непотрібно. Фото не робив тому, що складного нічого немає.
