Установка круиз-контроля на Scenic 2 2,0 dci своими руками 2 часть

Всем привет, как и писал ранее закончил установку кнопки управления круиз-контроля в штатное место (ниже левого подрулевого переключателя).
Немного теории: Меган 2, и как следствие Сценик 2 изначально имеют опцию круиз-контроля, для этого есть все возможности ЭБУ двигателя и проложена необходимая проводка и датчики, для использования этой опции необходим подрулевой переключатель и 4 кнопки управления — эти комплектующие как раз и устанавливают в версии с круизом.
Говорю сразу, идея не моя и уже давно описана в интернете на многих ресурсах, лично я пользовался несколькими источниками 1 и 2 и мой основной мануал по установке за что огромное спасибо Михаилу mixrutka27, как по мне, то его вариант реализации самый простой и не требующий больших вложений и навыков, но мне хотелось сделать управление немного иначе.
Как и планировал для управления круизом адаптировал кнопку управления наружными зеркалами

она по начинке отличается от реношного джойстика, но при этом снаружи они практически идентичные и попалась мне за небольшие деньги (около 3$) и немаловажно, что на ней не было пиктограммы с зеркальцем.
К сожалению поставить её с минимальными переделками или без них мне не удалось, а именно плата навигации (верх-низ, лево-право) не позволила мне подключить необходимые сопротивления для подачи команд круизу, для этого я купил в радиодеталях прямоугольные тактовые кнопки, резисторы нужных номиналов (100 Ом, 270 Ом и 820 Ом), и макетную плату для их монтажа.

Из макетной платы я вырезал нужный фрагмент

На который смотировал (припаял) тактовые кнопки и резисторы

По переделке кнопки можно писать еще долго, но я описал основные этапы (позже если будет необходимость, постараюсь сделать по этому поводу отдельную тему).
Проверив тестером результат работы кнопки я принялся за монтаж кнопки в штатную заглушку, для её снятия нужно демонтировать облицовки рулевой колонки (у меня они стоят без винтов — на защелках).

В заглушке вставлен разъем переключения режимов круиза, который нам нужен будет при подключении.

Размечаем заглушку (за идею со скотчем спасибо Михаилу mixrutka27)

И аккуратно вырезаем отверстие

Защелкиваем в заглушку

Место размещения джойстика (ближе к рулю) было выбрано для удобства управления не отрывая рук от руля.

К кнопке через разъемы были подключены 5 проводов, ответные части которых подключим к штатной проводке авто

На авто к ранее упомянутому жгуту проводов включения круиза подключаем три провода

при этом: оранжево-белый провод отвечает за вкл./выкл. ограничителя скорости, розовый провод за вкл./выкл. регулятора скорости (круиз-контроля), а желтый с красным подаёт питание с замка зажигания (+12В) на указанные провода, в зависимости от нужного режима.

На разъёме рулевого жгута находим два провода управления регулятора, обращаю внимание отключать и включать этот разъем можно только при выключенном зажигании — чтобы не поймать ошибку Air bag

Полярность подключения этих проводов не имеет значения, по ним ЭБУ получает команды от кнопок +, -, R, 0 через соответствующие номиналы резисторов.

После подключения пяти указанных проводов к авто круиз ожил, правда без индикации на приборной панели, поэтому пока пользуюсь им исходя из показаний спидометра, очень доволен результатом т.к. всё работает отлично и выглядит очень прилично.

Буду благодарен всем, кто подскажет как активировать отображение настроек круиза на штатной приборке, я обязательно опишу этот процесс дополнительно.