Патрубок турбонаддува — ремонт

В один момент при движении начал замечать шипение при работе турбины и уменьшение мощности двигателя, я понимал, что где-то есть негерметичность системы впуска высокого давления, т.е. турбина не додувает, но в ходе визуального осмотра повреждений трубопроводов и радиатора интеркулера не нашел.
Через пару дней при старте со светофора, произошел хлопок, из выхлопной пошел черный дым, и машина перестала ехать и рычала. Итогом был обрыв пластикового патрубка наддува который находится между радиатором и ЕГР, оборвало фланец возле ЕГР, т.к. найти такой патрубок не удалось, было принято временное решение отремонтировать его фрагментом резинового патрубка. Для этого исходя из диаметров и кривизны был подобран патрубок от Газель NEXT, нужный фрагмент которого был отрезан и установлен на мой патрубок и закреплен с помощью металлических винтовых хомутов, которые нельзя перетягивать чтобы пластик при нагреве не деформировался.
После ремонта проехал около 3 тыс. км. Мера временная, т.к. Сценик 2.0 dci, у нас в диковинку, и найти его мне пока не удалось.