Чистка ЕГР EGR на моторе M9R

Всё описанное ниже касается снятия/установки дроссельной заслонки и клапана EGR на моторе M9R (2,0 DCI 16 клапанов с цепным приводом).
С самого момента покупки меня интересовало состояние клапана ЕГР несмотря на то, что никаких признаков и ошибок я не видел.
В итоге посмотрев насколько роликов в Ютубе по снятию данного узла на примере Рено Трафик и Опель Виваро, на которых также ставился M9R, я был готов к самостоятельному ремонту)
Для свободного доступа к ЕГР пришлось предварительно разобрать авто: передний бампер, фары, брус усилителя, верхняя поперечина передней панели, АКБ.
Далее снимаем пластиковый патрубок наддува между радиатором и дросселем. Отключаемый мешающие разъёмы проводки. Со стороны патрубка откручиваем 4 болта крепления дросселя и 2 болта его кронштейна. От корпуса ЕГР снизу откр. 2 болта патрубка системы выпуска и со стороны впускного коллектора откручиваем 3 болта крепления корпуса ЕГР. После этого осторожно вынимаем дроссель и ЕГР наружу. В моём случае особых проблем и закоксовки не было, но всё равно с помощью зубной щетки, очистителя карбюратора и соляры, все было отмыто до алюминия, без царапин и задиров поверхностей. После обратной сборки заменил давно купленный в Польше патрубок наддува, изменений в поведении авто нет и вычеркнул этот пунктик из планов по авто))