Заміна термостату

Їздила машина собі та їздила, аж раптом помітив, що спочатку двигун прогрівається до 90°С, потім температура падає до 60°С і знов починає повільно рости, але до 90°С дійти не встигає. Ну по симптомах схоже на те що термостат почав підклинювати, тому приступимо до його заміни.

Заміна буде відбуватись на Гольф 5 з атмосферним двигуном 1,4 літри, модифікація двигуна BCA.
Для заміни термостату знадобиться наступне:
- новий термостат, оригінальній номер - 032 121 110B, або як в моєму випадку замінник - Mahle TX4187D

- невеличкий набір інструменту: велика тріскачка з коротким і довгим подовжувачем і головка на 13 до неї, мала тріскачка з подовжувачем і головки на 8 і на 10 до неї, обрізана пластикова пляшка чи інша тара в яку буде зливатися антифриз

Далі починаємо потроху діставатися до термостату, відкручуємо кришку розширювального бачка, від'єднуємо трубку від корпусу повітряного фільтра

Після цього зриваємо корпус повітряного фільтру з двигуна і закриваємо чимось дросельну заслонку, щоб туди не потрапив пил або інше сміття.

Далі починаємо демонтаж акумуляторної батареї (АКБ), для цього знімаємо декоративний захист, від'єднуємо клеми головкою на 10, відкручуємо гвинт кріплення АКБ головкою на 13, демонтуємо АКБ. Потім за допомогою головки на 10 викручуємо три гвинти кріплення платформи  на якій встановлено АКБ і демонтуємо цю платформу, при демонтажу платфоми трема обертати її і різні боки, щоб акуратно вивести її із-під проводки.

Наступним кроком відкручуємо кронштейн який утримує тросики перемикання передач, для цього використовуємо головку на 13 і подовжувачі до великої тріскачки, з їх допомогою відкручуємо три гвинти які тримають кронштейн.

Потім знімаємо дві стопорні шайби і відводимо весь тросиковий механізм подалі, щоб він не заважав встановлювати тару для зливу антифризу

Тепер власне ми і дісталися до потрібного фланця, під яким і знаходиться потрібний нам термостат.

Перед тим як відкрутити фланець термостату необхідно підготувата тару для злива антифризу, я використовував дві тари одну поменше яку підставляв під фланець, іншу більшу в яку зливав антифриз з маленької таки.

Виконавши приготування можна за допомогою головки на 8 відкрутити два шурупа на фланці термостату, після чого в заздалегіть підставлену тару почне стікати антифриз, по мірі заповнення тари я притискав рукою вланець термостату і переливав з меншої тари в більшу.

Потім демонтуємо термостат, оглядаємо фланець термостату і корпус термостату на наявність різних дефектів і у разі їх відсутності міняємо термостат і ущільнююче кільце, і збираємо назад в зворотній послідовності.

При встановленні термостату потрібно щоб його шип потрапив в відповідний отвір на фланці термостату, тому я спочатку вставив термостат у фланець термостату, потім притримуючи його викруткою вставив термостат разом з фланцем в корпус.

Фото з демонтованим термостатом

Порівняльні фото термостатів

замінник - Mahle TX4187D

оригінал - 032 121 110B