Вітаю спільнота, іще занотую маленьке ТО.
Довго готовився до цього маленького ТО, ще з купівлі автомобіля - всі там мінять ремні, рідини, і все інше, або так розповідають).
Після придбання, все закрутилося - так немовби все норма - то окремо помпу замінив, то ремінь агрегатів - ну типу що явно було видно, або потребувало негайної заміни.
І от до сьогодні, мене турбувало питання клапанів - так як ГБО встановлено і проїхало 48тис. - це все що хотілось зробити за сьогодні. попередньо було закуплено 2 прокладки кришки так як з розрахунку на шліфовку стаканчиків, трохи накидав табличку на google... ну і поліз.)
тут нічого складного і особливого немає так як з технікою на ти - все інтуітивно зрозуміло, знявши з фіксаторів тримачі дротів, і дроти відкручено.
А от знятися вона не хотіла(як потім стало все зрозуміло чому). Але взявши лезо ножів канцилярських - трішки піднімаючи і просовуваши лезо - вона почала здаватися, і покинула своє місце перебування напевно ще встановлена була на заводі.
По фото зрозуміло - що щось десь не так, а напевно якість оливи(, провертаючи фази ГРМ колесом, робив заміри цилиндрів кулачків які дивилися в гору, і заносив дані в табличку.
Передивишись результат зрозумів - що це ще можно(але готовий почути і вашу думку, прокладка ще є)...і вже подумував збирати інструмент, а думаю ні - а ремінь ГРМ то вже чекає другий рік як був куплений.
Діставши давно куплений на ALI комплект для заміни ГРМ писав раніше про нього вже тут.
Складного ні чого в цьому авто немає,
- знімаємо колесо, знімаємо заглушки.
- Відкручуємо болт колінвала(я це зробив за допомоги гайковерте)
- вивантажуємо мотор, знімаймо бічну подушку.
- прокручуємо фазм до ВМТ
- Відводимо натяжний ролик і знімаймо сам ремінь.
- Роліки встановив, нові+ремінь
Коротко, але приємно день пройшов) дякую за увагу і повагу.
Ціни які були на той час), а свій час в грн не перевести це тільки задоволення, зробити це.