Volvo XC60 (1G) (Лосяш)

Лосяш як транспорт для велосипедів

Я їжджу на Volvo XC60 (1G)
Київ, Україна

Весна цього року хоч і пізня але прямо з кінця березня - початку квітня задала високий темп.

Тож для того щоб кататись на велосипеді по паркам і лісам всією сім’єю потрібні велосипеди і засоби їх транспортування.

На рахунок транспортування велосипедів - варіанти які я розглядав стосувались можливості перевозити за один раз від 1 до 3 дорослих великів. Машина уже була оснащена кріпленням для перевезення вантажу на даху - 31454717

Тому найлегшим варіантом було докупити кріплення для велосипеда для цих перекладин. По відгукам і зважаючи на сумісність по зовнішньому вигляду вибір пав на Thule ProRide 598 Silver.

Результат встановлення порадував - акуратно і головне не вибивається із загального стилю автівки.

По експлуатації - все доволі просто, я б навіть сказав банально - читаєш інструкцію, робиш шось не так, читаєш УВАЖНО інструкцію, ставиш правильно.

Після першого встановлення на дах автівки і особливо після першої поїздки з велосипедом на даху робиш все на автоматі. Кріплення супер надійні, є можливість закрити все на замок від вандалів. 

При їзді без велосипеда є сторонній шум схожий на свист, але то вже на швидкостях 100+, у звичайному міському темпі нічого не шумить.

У планах докупити ще 2 кріплення для того щоб їздити кататись всією сім'єю.


кріплення стало ідеально

кріплення стало ідеально



лосяш тепер має ще одне утилітарне призначення

лосяш тепер має ще одне утилітарне призначення



Схожі записи


Ціна питання 7999 UAH, Пробіг 227200 км.
Опубліковано: 02 квітня 20:41
4 0 0
Наступний запис
Ставимо VIDA на MacOS з Apple Silicon (M1/2/3)

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Перепробувавши всі варіанти перевезення веліків, зупинився на платформі, що встановлюється на фаркоп. Встановив його, фаркоп, на машину, модель зі знімним гаком. І купив платформу для велосипедів. Складана модель для зручності зберігання, встановлення та зняття. І через роки, і здобувши досвід, можу сказати, що це найкраще рішення. І це ще за умови, що на даху часто їздить бокс. Пара велокріплень на дах, як у вас, зрештою лежать у гаражі без діла.
03 квітня 00:48
Я їжджу на Volvo XC60 (1G)
Maximilian
Перепробувавши всі варіанти перевезення веліків, зупинився на платформі, що встановлюється на фаркоп. Встановив його, фаркоп, на машину, модель зі знімним гаком. І купив платформу для велосипедів. Складана модель для зручності зберігання, встановлення та зняття. І через роки, і здобувши досвід, можу сказати, що це найкраще рішення. І це ще за умови, що на даху часто їздить бокс. Пара велокріплень на дах, як у вас, зрештою лежать у гаражі без діла.
Maximilian, дякую за коментар!
Так я в курсі про рішення з платформою на фаркопі але як я вже написав - перекладини вже були установлені на авто тому технічно докупити на них кріплення було найпростішим варіантом. Фаркоп мені в принципі непотрібен а встановлювати його тільки заради перевезення велосипедів на даний момент для мене немає сенсу.
Надіюсь що поточна конструкція зможе бути розумним компромісом для моїх потреб.
1
03 квітня 00:54
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
ivandriy
Maximilian, дякую за коментар! Так я в курсі про рішення з платформою на фаркопі але як я вже написав - перекладини вже були установлені на авто тому технічно докупити на них кріплення було найпростішим варіантом. Фаркоп мені в принципі непотрібен а встановлювати його тільки заради перевезення велосипедів на даний момент для мене немає сенсу. Надіюсь що поточна конструкція зможе бути розумним компромісом для моїх потреб.
ivandriy, доречі, можу помилятись, але... поперечини, що встановлені на даху, бачу мають не надто аеродинамічний профіль. Чи ні?
Не шумлять? Бо я мав досвід використання поперечин прямокутного профілю... Звісно - не довгий ))) Останні, що були - Туле, Віспбар, і зараз - Агурі.
Знову таки, найбільше подобаються за дизайном, профілем, засобом кріплення, низьким розташуванням, тощо... Єдине, в мене рейлінги розташовані над
дахом, не інтегрованні, як Ваші.
03 квітня 01:44
Я їжджу на Volvo XC60 (1G)
Maximilian
ivandriy, доречі, можу помилятись, але... поперечини, що встановлені на даху, бачу мають не надто аеродинамічний профіль. Чи ні?Не шумлять? Бо я мав досвід використання поперечин прямокутного профілю... Звісно - не довгий ))) Останні, що були - Туле, Віспбар, і зараз - Агурі.Знову таки, найбільше подобаються за дизайном, профілем, засобом кріплення, низьким розташуванням, тощо... Єдине, в мене рейлінги розташовані над дахом, не інтегрованні, як Ваші.
Maximilian, ці поперечини аеродинамічні тому питань по шуму від них не виникає. Виробник до речі це вказує в характеристиках на сайті. До речі максимальна вага вантажу вказана 100 кг - у мене були сумніви щодо можливості перевезення 3 велосипедів саме через вагу. Але враховуючи те наскільки легкими зараз є сучасні велосипеди це не є проблемою.
1
03 квітня 07:29