ТО #2: Заміна акумулятора

Заміна рідного акумулятора 31500-TVA-A01 на Bosch S5 008, 77Ah 780A.

     Оригінальний акумулятор пропрацював 5+ років, дата виготовлення на ньому 09.2018р. в принципі відходив норм, хоча на попередньому авто Civic (9G) при продажі в тому році, рідному акуму було 10 років😬. Саме ціково, що цю зиму пройшов норм, передумов або натяків на те, що ось ось і "торба" взагалі не було, а в остані дні березня завів, з'їдив на роботу, а у вечері повертавшись додому ставши біля магазину вже не завівся. Спочатку подумали, що в мітці або ключі сіла батарейка, бо й на екрані одна з перших помилок висвічувалась Smart Entry System Problem. Якщо смарт-ключ і замикав і відмикав авто, то мітка тільки зачиняла, відкрити вже не взмозі була.  Тому спочатку понадіявся на просту заміну батарейки в мітці, але нажаль ні.......  

     Спробував дома підзарядити, "поганяв" 12 часов, на ніч не захотів залишати, під час зарядки на приборі перші покази 12V+  а зразу після відключення показники були в діапазоні 11.8V а через пів години 10.3V. Стало зрозуміло, що діла не буде, але не полінився на наступний день у знайомих взяв ареометр позривав пробки та заміряв щільність електроліту, в двух із шести покази були < 50% . Тепер поїде або на утіль або в часи блекаута ще попрацює як додаткове освітлення приміщення.  

З вибором довго не розмірковував або Bosch або Varta, хоча ще пропонували (хвалили) руминський Rombat, офіційного представника акумуляторів для Renault та Nissan, ну зупинився на тому, на чому зупинився Bosch S5 008, 77Ah 780A дата виготовленя січень 2024 року, гарантійний термін 24 місяці.