Інструкція по Чіп Тюнингу m57

Вітаю всіх хто цікавиться як можливо швидко, а головне дешево добавити вашій дизельній bmw пару-трійку десятків конячок під капот.

І так наш тюнинг буде складатися з кількох етапів.

• Видалення сажевого фільтра.
• Переробка заводської банки в прямоток.
• Повне видалення системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
• Перепрошивка блока керування двигуном під stage1+egr+dpf off.

1.Першим кроком буде видалення сажевого фільтра, тут багато описувати не буду так як є багато інформації та відео в інтернеті. Так як я все робив максимально бюджетно, то я вирішив не наварювати ніяких труб, а просто вибив сажевий з банки і залишив її порожньою.

2. З банкою глушника я вирішив поступити так же само, просто переробивши її в прямоток. Тут все просто її потрібно розкрити болгаркою та убрати всі перешкоди і зробити прямий потік повітря.

3. Систему EGR я вирішив вирізати повністю, замовивши з Китаю комплект для видалення EGR який обійшовся мені в 17$.

4. Цей крок я постараюся описати як можна детальніше. Для того щоб зчитати прошивку з блока керування двигуном нам знадобиться програматор mpps любої версії, я обрав mpps v18 який заказав з Китаю за 10$.

В комплекті з програматором є диск з ПО для нашого адаптера. Якщо у вас немає дисководу на комп'ютері як і в мене, то можна скачати ПО з інтернету. 

Спочатку потрібно встановити програму і драйвери на комп'ютер інструкція в цьому відео в мене все працює і на Win11. 

Перед всіма маніпуляціями що будуть проводитись далі потрібно обов'язково підключити автомобіль до живлення, якщо цього не зробити є велика вірогідність зробити ваш ЕБК непрацездатним.

Далі потрібно зчитати прошивку з нашого автомобіля. Тут все просто коли підключились до авто і запустили програму, спочатку потрібно обрати саме ваше авто зі списку та натиснути F1, таким чином ви отримаєте інформацію про свій електронний блок керування двигуном та будете впевнені що програматор працює коректно.

Якщо всі минулі кроки не викликали у вас складності то можна приступати до считування прошивки, для цього просто потрібно натиснути на F2 та дочекатись кінця считування. Після того як считування закінчиться програма попросить вас зберегти файл, для цього потрібно вказати місце на комп'ютері. Відео Інструкція. ().

Після того як файл з калібровками знаходиться у вас на комп'ютері, є два шляхи: перший який обрав я - це освоїти програму WinOLS та зробити чіп власноруч, але є один нюанс в мене це зайняло пів року щоденного зубріння матеріалу. Та другий шлях куди швидший але трішки дорожчий це скинути ваш файл з прошивкою калібровщику, та попросити зробити вам Stage1 та програмно відключити сажевий фільтр та EGR.

Після того як ви отримали виправлений файл з калібруваннями, його потрібно залити в блок двигуна. Підключаєм програматор до авто, заходимо в програму, обираємо наш автомобіль та нажимаємо F3, обераємо наш відредагований файл та чекаємо завершення запису нової прошивки. Після цього вимикаємо запалювання, якщо після цього автомобіль завівся то ви зробили все вірно.

На цьому етапі можна сміливо сказати що ваш автомобіль на повноцінному Stage1. Також ще є можливість перепрошити вашу Акпп, але про це я напишу в наступному дописі.