Siemens ms42 !@#$%т мне мозг

Бешка радует уже пол года. Месяц назад сделал большое ТО
— масло, фильтры
— бачек, патрубки и житкость гидрача
— патрубки, пробка бачка, антифриз и сливная пробка радиатора
— мембрана в DISA
— КВКГ вместе со всеми трубочками

Авто ожило, тяга стала намного лучше.

Но не долго пришлось радоваться отличной динамикой авто.
Дождливым декабрьским утром маршрут должен был быть привычным : ребенка в школу меня на работу.
Вставляю ключ на приборке рождественская герлянда : горит ABS, DSC, стрелка ож в в красной зоне акпп шестеренка, я чуть кирпичей не наложил😬 Хватаю сканер(мультисканер делфи другого пока нет) втыкаю в разьем OBD и приборка сразу становится в норму, я даже не успел компьютер подключить, но на всякий случай ошибки почитал, там было что-то про can. Не став разбираться подумав что споймала глюк, завел и поехал по уже накатаному маршруту.

Выйдя с работы с мыслями заведётся ли? Вставил ключ и о чудо завелась без проблем. Отездив 3 часа по городу по всяким делам без каких либо проблем окончательно убедил себя в том что это был просто какой-то глюк но утро следующего дня внесло свои корективи.

Ситуация было таже : ключ, гирьлянда, сканер. Но на этот раз после подключения ничего не поменялось машина не завелась. Пришлось проводить дочь в школу и на велосипеде жены ехать на работу( 100 килограммовый мужик на женском велике картина еще та🤣)
Работалось плохо.

Дело было в пятницу поэтому выходные ждали веселые, здесь все закрыто по субботам и воскресеньям помощи ждать было неоткуда.

Сканер не видел акпп, блок двигателя все остальние блоки читались нормально. На приборке висела ошибка CAN отсутствие идентификации.
Сначала проверил все фишки блоков на предмет окиси, но они были как новые, потом преды все ок, попробовал вторым ключем результат тот же.
Суббота прошла, а проблема осталась.
Начал курить форум и изучать електро схемы.

Никак не мог понять как работает главное реле в паре с ЭБУ кто кем управляет?
Поизучав схемы питания начал прозванивать, опыта у меня в таком деле маловато поэтому все это затянулось.

Методом проб и ошибок установил: в блок управления двигателем питание поступает но команды с него не выходят.

Извлёк ЭБУ, разобрал и вынул плату.
На плате в одном углу был какой-то желтоватый налёт.

d753d3c5868fac2bdc15d87d7b24a0b7.webp

Зуб.щетка, спирт, салфетки трясущимися руками вимыл все это. Плата стала как новая.

0bd18bb105faef6bf239cc3048c9a10f.webp

Провозился до часу ночи и пошол спать с мыслью, а поможет ли?

Утром чувствовал себя как мальчишка перед первым свиданием.
Все собрал поставил обратно.
Ключ, замок- и звук щелкающего реле бензонасоса вызвал довольную улыбку на моем лице. Бешка ожила и заворчала всеми 6тю котлами.

П.с. проблема, скорее всего, была в том что на одном из шурупов крышки коробки с ЭБУ и реле была слизана резьба и крышка не закрывалась плотно туда попала вода и окислела мозги(предположение) .пока лазил по проводке нашол брак в работе "людей" ставивших ГБО скрутки на изоленте в моторном отсеке это просто ппц, все перепаял и заизолировал термоусадкой.