Всё (не)нормально. Двигатель потеет маслом.

Как там говорят, если из Волги не течёт масло — значит его нет? А что значит если масло не уходит но весь двигатель где только можно начал резко и одновременно потеть маслом(вроде из под трамблёра, масло заливной горловины, из под масляного щупа)? Значит пора выкидывать, ремонтировать, отмыть мотор и толкнуть машину кому то, разобраться в чём дело.
Пошёл самым лёгким путём взглянув на заглушенную не в край систему рециркуляции отработанных газов. На кастрюлю идёт у меня фиг(пробка из под шампанского), и только на карбюратор выходит шланга.
Снял крышку и наблюдаем по классике жанра нагар и прочую красоту. Ну и самое интересное, дырку в масло уловителе напротив выхода из крышки. Больной канал не забит, забило малый канал на карбюратор собственно через который худо бедно система и работала. Газы выходили как могли, с маслом)))).
Собственна после столь нехитрых манипуляций хорошо погарцевав убедился и понял что проблема ушла, ну и что нужно сделать нормальную систему. А здеся самое интересное: карбюратор не родной и кастрюля тоже, шлангу с крышки в кастрюлю нормально не вставишь. Хочу вернуть родной карбюратор и корпус фильтра, ну и на него тоже подключить ГБО. А с другой стороны, зачем столько манипуляций и денег если я езжу на газу, такое с машиной впервые при мне, машину хочу реставрировать в полный оригинал но при этом ездить. И тут вылазит что на газу выгоднее и если не менять мотор то системе ГБО до лампочки какая перед ним стоит дроссельная заслонка…
Или всё же инжектор?

К стати, никто не в курсе что это за клапанная крышка стоит у меня с малым выходом который смотрит не в ту сторону ?