Ломать не строить. "Чайковский" мост, за миг до выезда из гаража.

Толпой и батьку легче бить.
Опыт бесценная вещь. Особенно когда ты делаешь что то впервые и полностью самостоятельно. Сам себе накосячишь, сам себе сделаешь садомазохизм. В этом всём деле лучше растягивать удовольствие и делать не спеша лишний раз неподумав.
А ещё скупой платит дважды.
Всю неделю я после работы проводил в гараже перекидывая свои тормозные цилиндры с колодками на "Чайковский" мост. Тормозные трубки в том числе.
Особо интересным был процесс демонтажа всего старого с нового моста. Мне достались упиленные и побитые колодки на заклёпках, тормозные цилиндры с трухлявыми манжетами и на вид мертвыми. Я решил не заморачиваться так как старые тормоза и остатки тросов ручника приржавели намертво, и все срезал болгаркой оставив голые тормозные щиты.
Далее прикручивание своих колодок и надевание стяжных пружин. Пружины одел с помощью тонкой отвертки. Заводим её в отверстие подцепив пружину и тянем, пружина сама цепляется. И на конец подводка колодок.
Левая сторона без проблем: колесо не клинит и вращается легко. Правая фиг. Загнулся верх тормозного щита во внутрь, похоже мост уронили на щит. Кто и когда, хрен уже его кто знает. Барабан упирался в загиб заклинившись. Опять болгарка в помощь. Я психанул и отрезал кусок щита. Колесо завращалось, колодки подведены)))).
Трубки тормозные все прикручены, тормозная жидкость залита, хомуты трубок потеряны(стяжки в помощь) )))). Можно качать тормоза))). Иииииии…
Лопнула трубка на левом колесе.
Но это как всегда ещё не всё. Никак не прикручу нормально штаны к коллектору. Дальняя труба никак не заходит как ни крути гайки, сечет падла. Или я рукожоп или нужно было собирать с кольцами на соединении а не на тонких прокладках. А так выпускной тракт уже собран и прикручен. Типа.