Первое открытие ямы в этом году

На следующий день после ремонта подвески зачесались руки посмотреть что же мне там наделали. Первое что бросилось в глаза, отсутствие 4-й тавотници снизу стойки шкворня. Лишь осталось отверстие ведущее в никуда. Ведь там всё глухо. А когда то его сделали.

Потом начал на поднятой машине дёргать колеса и искать люфты. В результате нашёл подклинивающее левое колесо. Подумал на тормоза и оказался прав. Колодки спились до металла. Причём только с одной стороны.
Повезло что колесо не заклинило.

Был запас который позволил сразу их заменить. барабан был без выработки, точить его не стал.

Чуть позже руки зачесались лезть в вентиляцию картерных газов. Давно сделал открытие что в моём случае, до меня её сделали открытой. Крышку толкателей поставили от первосерийной 24-ки с сапуном в зад двигателя, а отводы на клапанной крышке заткнули пробкой от шампанского а тонкий не тронули. Дичь короче. Может до меня там маслом кидало но чёрт его знает. В том году выход на кастрюлю и на карбюратор вернулись и потоков масла не было. Хотя для этого даже прохерачили дыру в лабиринте для газов. Её заварили и зашибись.

Насмотревшись на это всё решил что пора и сапун убрать и смотреть что ж оно будет.
Сапун снял, отверстие заглушил шайбами. Покатавшись в разных режимах и с разной длительностью, периодичесли снимая шланг с кастрюли и поглядывая в неё, масла или дыма сверх нормы не увидел. Кастрюля сухая. Так что мне не понятно зачем столько всего нагородили и чего боялись.

В ходе заглушки ненароком оторвал +от стартера. Поменял всю клему.

В прошлом году менял приёмные трубы(штаны) со всем остальным выхлопом и решил заглянуть как оно поживает. Слегка поржавело и послабились гайки притягивающие штаны к коллекторам. Затяжка сделала шум тише.