Круиз на Волге по морям

Уже давно стало традицией летом ездить на море. И из-за того что хочеться на море и из-за того что дома дышать не возможно и вредно. Привет криворожанам.
Очередное паломничество решено было совершать с новым качественным уровнем. Красиво и надёжно. Красота была наведена ранее, о чём я писал ранее. А надёжность достигалась весь год. Это и ремонт двигателя после предыдущей поездки с пробитой прокладкой в пути, капиталка подвески, замена генератора и регулятора напряжения. Старый генератор резко сдох и так же резко был заменён без записей на драйве.
Надёжность это вообще больная тема. Предстояло 700 километров местами опасного пути. Ещё были свежи воспоминания о прошлом году, и я думал что если что то сломается то скорее всего это будет пробой ГБЦ или ему подобное. Но к счастью всё обошлось.

Я лишь во время пути прислушивался и ловил ощущения от поведения Волги. Вибрации, двигатель, коробка и так далее. Из замеченного это давление масла около 1,5-2 кг. И это на 4-й передаче на скорости +-100 с температурой воздуха +-32 градусов и нормальной температурой двигателя. В этом случае попадает под вопрос масло и его качество. В том году заливал его не очень хорошее. На уме хадо с ревитализантом. Эксперимент так сказать с подыманием давления и улучшения качеств двигателя в целом.

Второй момент это кардан. Второй раз замечаю что возможно он даёт вибрацию в определённом диапазоне оборотов. Что то ощутимо давало на всю машину вибрацию. Говорят что с завода он плохо отбалансирован, к тому же крестовины не вечны.

Ну и вишенка на торте оторванное ухо крепления аккумулятора от площадки. Оно там было ржавенькое.

Отдохнул я хорошо. Иногда лишь приплывали медузы которые превращали море в жгучее месиво. Спасали долгожданные грозы приносящие свежесть и прохладу и выгоняющие медуз подальше от берега.

Не многие сейчас решаться на постоянной основе ездить на Волге 24-й и тем более далеко. Но как приятно смотреть на впечатления прохожих и других водителей от такого автомобиля.